50辆桑塔纳3000型超越者已被秘密运抵春城昆明，借上海大众经销商大会举行之机，将于今日掀开其神秘面纱:目标直指风头正劲的中级车凯越和伊兰特。届时其最高机密———价格也将最终揭晓。记者昨日了解到，申城上海大众的经销商眼下都在闹“车荒”，据称最快也要一周之后才能拿到样车，各家经销商对自己能分到的数量也心中无底。
售价预计14-17万
“目前最便宜的一款桑塔纳2000型已跌至14.05万元，由此
其实为了给超越者让路，不仅桑塔纳2000型跳水，同门“老弟”普桑也挥拳上阵。其中三款普桑在上个月同降5000元。降价后，最便宜的基本型最低零售价为9.24万元。这次跳水，与去年7月跳水时的情形非常相似。当时市场上也是经销商先将桑塔纳2000型优惠5000元，不久后普桑一口气降价9000元，基本型的普桑跌进10万元内，在车市产生相当大的震动。
估计月底才能提到车
“目前还没有3000型现车，具体车型和价格也不清楚。”记者昨日致电沪上6家上海大众的特约经销商，各方的答复如出一辙。
由于没有超越者的“官方照”，一些经销商就自制彩图广告来吸引消费者下订单，但不敢收下定金，原因是害怕车子拿不到，反而要赔偿客户几千元。
一家经销商的销售主管告诉记者，由于厂家供货不是很及时，经销商拿到现车估计要到3月20日左右，而且初期每家经销商分到的辆数也可能很有限。有市场人士分析，之所以出现这样的情况，可能是上海大众想把桑塔纳2000型的库存多消化一点再推出超越者，另外也可能效仿别克凯越刚上市时所用的“饥饿式销售策略”，欲在甫一上市时就造成一种供不应求的局面。
自主开发从超越者起步
“我觉得从外形来看，桑塔纳3000和桑塔纳2000各有千秋。”上海东昌汽销的张先生这样评价上海大众的这款新车。虽然只是外形的变化，但是上海大众花了不少心思。
上海大众是被逼上了自主开发的道路。尽管同处上海，同属上汽集团，但是上海大众和上海通用的市场战略背道而驰，当上海通用将一些既有车型在中国改造后用中国名字投向市场时，上海大众正将一些全球畅销车型陆续搬到中国，让大众汽车没有想到的是“全球上市”输给了“自主改造”。业内人士分析说：“大众汽车在中国的市场占有率从50%以上降到30%多，这还不是最让大众担心的，更重要的是，一些被寄予厚望的新车型，诸如GOL、高尔夫等销售并不成功。”
从桑塔纳3000型开始，上海大众欲“漂亮转身”。据上海大众的高层透露，到2005年，上海大众将拥有1-2个完全拥有自主知识产权的产品，而自主开发的突破口就是车身开发设计。
