在国际通用的道路交通安全指数中，万车死亡率的高低显示着一个城市或地区的交通安全环境程度。2003年，北京城区交通事故万车死亡率首次降为2，这标志着全市交通安全环境在城八区率先达到了国际先进水平，这在北京道路交通安全史上无疑具有里程碑的意义。
“马路杀手”
拘了6600
为有效遏制重特大交通事故的发生，市交管部门针对重点违章、车辆，在重点地区、事故高发时间段，不
全市撒播
安全意识
2003年，交管部门确立了“围绕中心，突出重点，打牢基础，着眼长效”的工作思路。
交管局针对重点人群，如大中小学生、老年人、外地人等重点人员和专业运输单位加强了管理。2003年，交管部门处罚交通违章超标单位7611家，向4413家单位发出事故隐患通知书，对98家单位出示黄牌警告，对5家单位予以停车整顿，专业运输单位违章超标数比2002年下降79.9%。
围绕“以人为本，关爱生命”主题，深入开展交通安全进社区、乡村活动，打牢交通安全基础工作。目前，交通安全社区达到1924个，占全市社区总数的80%。
建立交通宣传管理长效机制，《北京市交通文明宣传教育五年规划》(2004-2008)2003年由市政府办公厅转发后，进一步明确了交通宣传教育的规划目标、工作要求和具体措施，为落实交通安全责任制、追究领导行政责任提供了有效依据。
事故黑点
拔除21处
所谓事故黑点，就是在单位时间内交通事故多发地点。2003年年初，市交管部门根据上年全市道路交通事故地理分布特点，通过仔细分析，在全市确定了21处事故黑点。其中远郊区县涉及14处，城区7处。
经过治理，去年郊区14处事故黑点2003年发生交通事故162起，伤86人，亡10人，分别比2002年下降43%、60%和50%，这些地点的黑点帽子被摘除。
在城区7处黑点治理中，交管部门通过增加交通标志、标线等道路设施，改造和渠化路口等措施，大大降低了黑点事故。据统计，经过治理，黑点事故与确定之初相比，事故下降33.4%，伤人数下降63.7%，没有发生交通死亡事故。
有责必追
严打逃逸
在有些交通事故中，肇事人为逃避责任，心存侥幸，不顾伤者的死活而逃逸。有些受害者往往因得不到及时救助而身亡，在社会上造成了极坏的影响。2003年，交管部门继续加大侦破工作的资金设备和人力投入，高擎严打利剑，破获了一批有影响的肇事逃逸案，破案率稳中有升，达到71.6%的全国同类案件破案率的先进水平。
据了解，2003年交管部门破获交通肇事逃逸案156起，破积案16起。另外还抓获网上在逃人员26人。
