访广本总经理门胁轰二：东风本田将复制广本模式

　　去年12月29日，在广州本田2004年事业计划发布会结束之后，本报记者就本田在中国的战略以及东风本田与广州本田的合作问题专访了广州本田总经理门胁轰二。

　　零部件供应可能与丰田合作

　　《新京报》：广州本田曾承诺过，在中国市场将会"一年推出一个新车型"，请问
明年广州本田将会在中国推出什么新车型？

　　门胁轰二：2004年，广州本田将推出精巧型轿车飞度的系列车型，包括两厢和三厢飞度。新车型的推出将为喜爱广州本田产品的消费者提供更多的选择。

　　《新京报》：丰田最近加大了在华投资的力度，与广本雅阁形成竞争的丰田佳美也将在广州生产。请问您是否认为丰田的进入将会和广本形成强烈竞争？广本与之竞争的优势何在？

　　门胁轰二：丰田和本田在全球市场上都展开竞争，在中国市场上概莫能外。丰田已经在中国设立发动机厂，未来不久也在中国生产佳美等轿车。但我个人认为丰田的进入对广本而言是好事。因为随着丰田的进入，更多的零部件厂商将会进驻中国，这样有利于广本采购到优质价廉的零部件产品。所以我们和丰田在中国市场上是竞争关系，但在零部件采购上将会有很多合作。

　　广本的竞争优势在于我们把最新的产品引进中国，同时我们还给用户提供完善的售后服务，目前我们已经在全国建立了200家"四位一体"特约销售服务店。明年的目标是达到250家。

　　本田在华新业务将由本田中国投资公司来运作

　　《新京报》：您除了担任广本总经理的职务，还是日本本田技研株式会社中国总代表。能否谈谈本田明年将在中国设立的投资公司的情况。有消息说新公司将采用持有中国各合资公司部分股份的形式，那么请问广州本田、东风本田在其中的出资情况？

　　门胁轰二：是的，本田准备在北京建立的投资公司已经得到了中国政府的批准，新公司将于2004年1月份正式运营。今后本田在中国的新项目将主要由投资公司来运作。既有的合资公司也准备把部分股权转让给它。现在正在进行相关工作。今后，合资公司将以投资公司为主轴展开本田在华各项业务。今年4月，本田集团就设立了全球第6个区域本部--"中国本部"，今后将会把中国本部的功能转移到投资公司中去。

　　根据中国法律，我们至少要把合资公司中本田占有股份中的10%移交给新的投资公司。今后合资公司如果增资的话，也将会由投资公司来运作。

　　投资公司建立后，本田在华事业有了新的承诺。各合资公司之间的零部件合作将会加强。因为原材料、零配件设备可以集中交给它来采购。

　　东风本田将复制广本模式

　　《新京报》：随着东风本田汽车(武汉)有限公司的组建，本田在华的第二个整车合资企业浮出水面。请问本田与东风目前的整车项目合作情况如何？下午曾庆洪先生说到，"只要有利于广本发展的，我们都会考虑。"同时，他也说到，广本无意于合并人家，别人也不可能合并我们。东风本田与广州本田在销售渠道上的谈判进展如何？东风本田明年将生产的 CR-V明年的产量将会是多少？

　　门胁轰二：武汉东风本田引进的车型与广本的是不同类型，所以不会引起竞争。之所以成立东风本田，是为了资源共享，提高竞争力。但苗圩想把本田全整合进东风的梦想目前还不可能实现。

　　中国新的汽车产业政策将会很快颁布，在销售渠道上将会有新的规定。我们将会根据新规定制定销售策略。广州本田和东风本田是独立的企业，但会在擅长的地方互相帮助。具体合作细节我们还在谈。

　　CR-V我们计划明年产量是2万到3万台。会根据市场需要调整产量。

　　《新京报》：东风同时与日产、PSA合作，是否影响你们与之合作的积极性？

　　门胁轰二：东风作为中国三大汽车企业之一，它有和各个汽车产商联合的需要，我们可以理解。从1994年至今，本田和东风的合作经历了零部件、发动机到整车三阶段。现在走到这一步，是实现了当初的承诺。中国国家政策规定国外汽车企业只能与中国两家汽车企业合资，本田符合这个规定。

　　《新京报》：本田将如何同时平衡与广州本田和东风本田的关系？

　　门胁轰二：两个公司是谋求共同发展的。东风本田也是采用"小投入、快产出"的模式发展。武汉项目有了广州的经验，会推进很快。今后两个产家会在零部件供应上展开合作。从明年2月开始，东风本田在挑选零部件商上，将会尽量用广本的厂商，成本就能够降低。北京将要成立的投资公司在这方面将扮演协调人的角色。

　　本田暂不考虑在华设金融公司

　　《新京报》：今天，中国银监会批准上汽通用汽车金融有限责任公司、丰田汽车金融(中国)有限公司和大众汽车金融(中国)有限公司筹建汽车金融公司。请问本田在这方面是否也有相应打算？

　　门胁轰二：随着中国汽车市场的发展，中国的汽车消费信贷也会日益红火，本田注意到了其他同行在中国的作为。本田在日本和美国都有自己的金融公司，但本田近期内还无意在中国成立金融公司。我们生产整车和提供服务，金融业务拜托给中国的银行机构。

　　《新京报》：那您如何评价中国的汽车消费信贷环境？

　　门胁轰二：中国的汽车消费信贷环境没那么完善，比如很难鉴定消费者的信誉，这应该是中国自己需要考虑的问题。