在奇瑞QQ已经面市5个月后，通用五菱宣布12月8日雪佛兰SPARK将在全国14个城市同步与消费者见面，今天是5号，还没有车可以供我方评测试驾（PCauto预算做一次雪佛兰SPARK Vs 奇瑞QQ横向评测），那么从实拍的图片中，大家可以先看看，作为内行人，其实已经初步有了个底，不妨大家讨论一番。
外观上他们都差不多，QQ的油漆也不会说差人一等，在内饰的座位，电动窗开关和仪表盘等，做工也不相伯仲，在发动机那块，看来还是有些差距，QQ使用1.1升的东安多点电喷发动机,输出最大38.5千瓦的功率。
QQ率先上市，定价为4.98万，等于将了SPARK一军：将要上市的SPARK需要依靠进口件组装，成本高，价格自然低不了；即使没有成本因素，出自通用雪佛兰家族的名车，当然也没有理由自贬身价。现在，从SPARK的定价策略来看，的确没有把QQ看做势均力敌的竞争对手。
即使早已有了SPARK不会很便宜的心理准备，听到通用五菱公布的新价格，依然让人有点儿瞠目结舌：排量为0.8L的一辆小车，外形与4.98万的QQ几乎一般无二，竟然要卖这样的价格：手动挡6.18万；自动挡7.28万。厂家给这款车的定位是：“中国第一辆也是唯一一辆全球品牌的微型车，鲜明针对对品牌效应特别敏感的白领阶层目标客户群。”既然是面向中高端市场，难怪价格不菲。这个价位放在如今的国产车市场，可以相提并论的车型有：1.6排量的上海大众的高尔基本款，售价7.03万，以及1.6L的赛欧，售价7.48万。但无论从哪个角度比较，高尔、赛欧与SPARK都不是同级别的车。如此一来，除了身上挂着的雪佛兰的标志金领结，在SPARK身上实在找不出具有较强吸引力的卖点。
从图得知，QQ的备胎是铝合金的，Spark是最普通的一种，如果这个价格还比对手少了些这些小东西，就不太明智了。
5月底上市，8月份开始大批量供应市场，捷足先登的QQ如今已经成了气候：销售火爆，大街小巷随处可见色彩靓丽的QQ身影。上市不到半年，销量接近2万辆，而且一直处于供不应求状态。除了北京、上海等优先供应的大城市，还有二、三级市场盼着供应新车。明年上半年，自动挡QQ就将上市。
在奇瑞QQ已经面市5个月后，通用五菱宣布12月8日雪佛兰SPARK将在全国14个城市同步与消费者见面，今天是5号，还没有车可以供我方评测试驾（PCauto预算做一次雪
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