广州进口汽车市场在年底出现降价势头，高档进口轿车平均降价5－6万元。业内人士分析，进口轿车市场将面临重新整合的趋势，预计规模较小的商家将于明年退出这一市场。
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北京进口车先行降价
相比于北京进口车市，广州市场的反应
总体进口车市下滑，究其主要原因却与国产汽车的竞争直接相关。由于在中低端市场方面，一些国产汽车的品质已与进口汽车相差无几，其相对低廉的价格自然抢占了大部分的市场份额。出于利润的考虑，经销商不得不放弃此类进口汽车市场。同时，国产奥迪、宝马的加盟，也使原本为进口车独占的高端领域出现缺口，经销商迫于竞争压力，采取降价手段也是合乎常理。
许至荣透露，明年全年的进口汽车许可证将在下个月发放，这也是影响目前汽车市场价格起伏的一个主要原因。2005年我国将取消进口汽车配额，这对于进口汽车商家而言无疑是一个重大利好消息。因此有分析人士认为，基于这样的考虑，经销商自然会尽量压低库存，避免取消许可证后带来太大的损失，这一切都使明年的进口汽车市场热度有限。
进口车销售面临规模战
相比国产车而言，进口汽车市场有其自身的特点，不但产品集中在中高档车型，资金占用量大，而且对商铺的要求也颇高，这使得进口汽车经销商将在2005年后转为规模竞争。
一位经销商告诉记者，取消进口汽车许可证后，可能会出现大量高档车涌入市场，但在珠三角等发达地区，高档车市场仍会稳步增加，虽然市场需求巨大，但作为经销商，要想保持进口车与国产高档车之间的竞争力，必须尽量压低成本。
这必然会使进口汽车经销商走向规模化的营销道路。通过较大规模的采购，经销商可以获得更高利润的折扣优惠，而最终也体现在汽车的售价上。目前，广东消费者对于进口汽车的价格接受程度虽然较高，但面对不断推出新车的国产高档车，同档次进口车多出十几二十万元的价格也往往会使消费者改变主意。业内人士认为，未来两年内，消费者对于进口汽车的价格预期持续走低，如果同档次汽车价格差距超过10万元，将会对进口车的销售造成很大影响。
这就给有一定规模的进口汽车经销商制造了机会。由于拥有小商家所欠缺的资金实力，大经销商将获得更多的价格优势，而小型进口汽车商家将无法与之进行抗衡，最终面临转型或退出。
