一场前所未有的大清查正在各家银行内部展开，部分银行甚至暂停车贷业务。
昨天，民生银行的工作人员向记者透露，“两个星期以来，我们没有新增任何一家经销商业务。”
民生银行的计划是，两个月内将自2000年办理的汽车信贷业务，共计贷款余额3亿元，逐笔进行清查。
同时行动的还有招商银行、北京市商业银行、工行北京分行……其中，商业银行的任务最重，该行车贷余额高达55亿元，是北京
“没有监管部门的强制命令，所有银行都是自发的。”招行个人金融部的有关负责人表示，“银行已经意识到自己以前的行为出了问题。”
各家银行不约而同地收紧了钱袋。招行表示，“以前，银行一个月能放贷两百多笔，现在也就一二十笔。”时间也由六七天延长到了十天左右。“车贷业务基本停滞。”
民生银行的态度最为坚决，“自查会持续到今年年底，其间暂停对外业务。”
市场盘子大的银行，如工行、建行则提高了贷款门槛，首付提高到了20%，还必须提供各种收入证明。
●有的银行车贷预期坏账率高达20%
●汽车金融公司明年“重兵压境”
银行车贷能否突围？
这将是车贷业务大盘整的开始。
直接导火索是车贷预期坏账率陡增，源头则是半年前保险商的愤然离去。
在过去一年多的时间里，零首付、九成八年按揭……为吸引贷款人，追求放贷规模，银行不惜违规操作，放宽风险掌控。由此引发以人保、平安为代表的各地保险商退出车贷履约保险市场。
银行不得不把风险自己扛，车贷预期坏账率一路走高。采访中，记者不断听到惊人的说法：“某商业银行的车贷预期坏账率近20%，将近10亿元”，“三家市场份额举足轻重的银行遭遇了巨额骗贷”，“一辆车竟然6次抵押、6次贷款”。
某银行车贷项目经理吐出了一度不愿承认的事实：“市场混乱的主要责任在银行自己。再搞零首付，业务就没法做了。”大清查酝酿着各家银行新的车贷思路。
“自查是为了找寻风险点”。作为市场业务扩展最快的北京市商业银行，计划实行准入与退出机制，对现有的大大小小四五十家合作经销商进行筛选，估计会有部分被淘汰。
招商银行打算将其信用卡经验发挥到车贷审核上，贷款人要提供更多信息。民生银行的工作人员则颇为诡秘地说：“要不了多久就会有大动作。”
这些努力表明，银行不会退出车贷市场。“汽车金融公司最快也要等到明年年底才能出来。即便有了，也只能做自己品牌的车。银行车贷仍有巨大市场空间。”某银行个金部负责人自信地说。
以往只顾相互打斗的银行早已开始联手规范市场。10月初，北京19家银行共同搭建的“汽车消费贷款信用信息共享系统”正式启动，首批锁定910名借款人为“风险客户”。
