今年4月29日，经销商把这辆七代本田雅阁轿车交到我的手中，到10月份已经超过5个月了，现在里程表显示里程为13000公里。
这台本田雅阁轿车塔载的是一款2400CC排量的四缸发动机，发动机采用的是本田最新的I-VTEC技术，呵呵，怎么搞的和经销商一样介绍起车来了？体参数我就不详细叙述了，我只想说说我对这款车的感性认识，给需要了解的朋友一个参考吧。
外观
4月提车的时候新广本在南京还不怎么
内饰
延续了本田一贯细腻的风格，用料也相对考究，不过我觉得似乎不如老款的本田来的舒服，感觉现代感比较强。内饰装配质量相当不错，接缝平顺，手感也很好。不过我一直觉得车内的真皮座椅用料不怎么样，是比较粗的那种牛皮，纹理很粗，容易卡灰，显得不够档次。车顶采用的编织物也比较容易脏。
仪表盘是亮点，采用投射原理，白天看上去都无比的清晰，白色数字红色指针一目了然，转速，车速，油量，水温，挡位排列的都很合理，唯一遗憾的是不带行车电脑。这个有点不可思议，按道理这个档次的车配上行车电脑无可厚非，但是也许从成本和实用性来考虑本田更加注重了外在的东西，而忽略了很多细节，也许在中国的道路上行车电脑反馈的信息也属于不对称信息吧，毕竟我们的道路质量也是参差不齐的，也只好这样来安慰自己了！中控采用了一块液晶屏，当然是电子表那样的液晶，上面反映了音响，空调，时间的状况，背光和仪表一致，白色。按键舒服的排列在屏幕下方，往下是储物格，很大，可以放不少CD。
车内有8个水杯架，考虑周到，中央扶手可以拉伸，满足不同人的需要，拉手下也是一个巨大的双层储物格，上面可以放票据，下面嘛，爱放什么放什么，我是用来放CD了。里面还有一个电源接口，点烟器和烟缸的位置我不喜欢，在排挡杆后面，比较碍事，烟缸也有点小。当然我很少在车里弹烟灰，所以也就不怎么用的到那东西了。
顺便说一句，仿桃木的那个丑啊！就不提了，关键是不耐磨，我的仿桃木面板上已经伤痕累累，看起来比较难看，我决定等过了3万就换内饰，把座椅皮和桃木全部换掉，换深内饰，换金属面板，那样的风格比较适合本田，其实我觉得2.0的不带所谓桃木的内饰反而更加简洁大方，看起来整体感强，哎！可惜我们中国人买车没有选择的余地，别人造什么我们就要买什么，郁闷啊！
空间
大吗？从尺寸来看和PASSAT差不多，我以前开过PASSAT,觉得PASSAT已经够宽敞的了，但是本田感觉上比PASSAT更宽敞，也许在测量值上没什么差距，但是小日本就是有本事让人在视觉和空间感上有所提升。后坐的宽敞我不是我说的，每次有朋友坐进我的车后坐都会发出一声感叹：这车后面可真大啊！的确，后面够大！大是因为后坐压缩了部分行李箱的空间，这造成了该车行李箱相对比较狭小，只有446升，而且还不是十分平整，日常使用是够了，要是碰到运载大型货物估计就麻烦了，当然，这毕竟不是车子的主要用途。
后坐中央扶手和行李箱是连通的，可以打开，从后坐直接取出行李箱的东西，比如矿泉水什么的，但是对取水的人臂长有一定要求：）后坐可以全部放倒，这样和行李箱形成一个大的整体空间，可以放一些扁而长的东西，比较实用。
操控
也许这个问题困扰我的同时也困扰了大部分本田迷，本田的操控性究竟怎么样？很多种口径，我开过95款本田雅阁，排量2.2，该车在我国保有量很大，因为国内有走私散件组装的，叫飞凤，由于大部分是割顶车，质量难以保证，给我的感觉是方向比较僵硬，路感差，避震不扎实，提速一般，风噪大，10万公里后有各种小毛病，比如变速箱故障等等，但是97款也就是广本却改变了我的看法，开过2.0的和2.3的，除了变速箱和风噪问题依旧以外，其他让我感到意外，在使用了VTEC技术之后，发动机的性能有大幅度的提高，提速变的相当凌厉，避震也扎实了很多，而其客户群所反馈的极其良好的口碑让我对广州本田的质量体系有了新的认识，可以不夸张的说，广本也许是中国唯一一家可以和本田其他海外公司直接抗衡的公司，也许和日本本土的工厂有差距，但是也是很难察觉的了。
2003款本田雅阁延续了前款的优良血统，并且在其之上有所提升，其I-VTEC技术也让其直列四缸发动机敢于叫板宝马，号称世界上最精密的四缸发动机，功率为160马力@5500/分，扭矩为219牛米@4500/分。I-VTEC中"I"的意思是气门正时根据需要被不断调整,从而使发动机在各种车速都能保持迅速的反应。较之以前的2.3升发动机，它的油耗和排放更低。排气歧管的位置从发动机前面挪到了后面，缩短了和催化转化器之间的距离，从而减少了冷启动时有害物质的排放。功率增加了10马赫，更重要的是整个转速范围内的扭力全面增加。双平衡轴的采用给发动机吃了一颗定心丸，有效地抑制了振动和噪音。与之搭配的5档自动变速箱首次出现在4缸雅阁车上，挡位间隔均匀，切换过程平顺，反应也很灵敏，只是1、2挡切换过程中有小小的顿挫感，不仔细感觉不易察觉。2档之后各挡位之间的切换都在悄无声息中完成，没有什么感觉，值得一提的是该车的起步，也许是油门变速箱之间调校的比较合理的缘故，起步稍稍给油车身就会给你一个极其敏捷的反馈，如果大脚给油起步，那感觉绝对可以用澎湃来形容，强烈的推背感夹杂着发动机优美的啸叫让你有一种驾御跑车的快感，我曾经和许多车比试过起步，其中不乏一些大排量的豪车，本田都不落下风，当然也许很多人根本不屑和我比试，不过我还是要说这个车起步的感觉实在太好了！当然是对于喜欢运动感的人来说。
至于中段加速，也许是在风噪上抑制的比较好的缘故，我并没有觉得有很明显的提速感，但是时速表的红色指针快速的攀升让我明白其实速度已经上来，到100往上会有一个明显的飞跃，2次推背感再次袭来，速度会迅速从100上升至160，这段时间非常短暂，也许是为了方便高速超车吧。而从160上升到200却是一个比较漫长的等待，这里面可能夹杂了很多其他因素，比如心理上的恐惧让我不自觉的收油，我曾经把车开到过210KM/H，保持了大概5秒，发动机转速大概在4600转左右，油门还有余量，但是我实在是不敢再提速了。
刹车非常的舒服，渐进式的，即使急刹也不会冲头，只感觉车身下沉，得益于四个硕大的刹车盘和刹车片的调教，这个车在刚提的时候刹车有些灵的过分，经常会吓到自己，现在经过磨合变的很舒服，我现在有个不好的习惯就是喜欢急刹车后再丢掉滑行一段，因为我怕被追尾。有几次我几乎感觉到后面的车快吻上来了，看来太灵的刹车也不是个好事哦。
避震属于偏硬的那种，大概叫什么前叉臂麦弗森后五连杆四轮独立悬挂吧，过沟坎的时候整体感比较强，但是离德国车还是有一定的差距，不过在不是很平整的城市路面上行驶的时候感觉真的很棒，路面的很多不平整都会被过滤，留下的也是比较舒服的颠簸感，高速过弯侧倾控制的一般，有一些离心力，可能是为了直道的舒适性吧，在弯道情况下避震就显得有些过软了，我准备加装一个平衡杆，不知道是不是会有所改善。
方向助力设置的很舒服，不象有的车那么轻，轻的几乎没有路感，在城市低速驾驶的时候基本上一个手指加点力可以轻松操作，而上到100以上方向变重，过弯基本上是指哪打哪，需要修正的时候很少，出弯会有一股强烈的自动回正力，反正用四个字形容：游刃有余。
车内设施
至于车内设施，就完全显示了日本车的功力，座椅是我坐过的车里比较舒服的了，当然不能和双B等车媲美，不过舒适性绝对超过PASSAT和AUDI，驾驶位可八方向自动调节，副驾四方向自动调节，座椅包容性和侧面承托性都属上佳。所有的按钮都在你希望它出现的地方出现，操作顺手，雨刷和灯光全部整合在转向柱上，这个和德系车有明显差距，我觉得德系灯光操作相对烦琐。至于车窗我觉得不是很完美，开关只有驾驶位是一触式，其他不是，而且没有防夹功能，可能是为了降低风阻的缘故，玻璃采用的是三维曲面设计，车窗的玻璃压条显得比较紧，所以开关车窗的时候噪音比较大，我帖的膜上也有了不少划痕，让我不很满意。还有一个不足就是后视镜的设计，居然不到自动折叠和电加热，让我比较郁闷，下雨天可麻烦了！
由于采用的是全新的五速变速箱，排挡杆位置排列为：P-R-N-D-D3-D2-D1，却不知道为什么不具备手自一体功能，连奥德塞都有呢！哎！排挡杆真皮包裹，质地不错，但样子比较难看，偏长了。
空调
空调采取双温区自动空调，左右独立调节，后坐只有地板出风口，相对简单，不过空调的效率很不错，温度很快能够控制下来。比较纳闷的是在开风的时候压缩机自动打开，有时候需要自动关闭，麻烦啊！由于我是一个比较敏感的人，所以觉得在开空调的时候提速感有一点点下降，且车身有轻微抖动。有次在PASSAT上做比较发现那点抖动根本不算什么，也许是我太苛刻了吧。
音响
音响效果怎么说呢？用中上比较合适，六喇叭前四后二，高音不错，低音不够沉，但我不专业能接受，机头是PANASONIC六碟CD，不带卡坐，但由于是专门的尺寸，不能更换，要扩展只能在下面的储物格里加装。喇叭是PIONEER，应该还可以吧。CD读盘比较挑剔，盗版是没问题，刻录的会挑碟！JS解释说是原厂机头，比较娇贵，也就忍了。
天窗
天窗有双开启模式，大小还行，属于可有可无的装备，不如加上TCS合算了！哎！又是国情所致啊！
油耗
最后说说油耗，由于我住江宁，所以有一半属于高速，有时侯在城里转，没办法，要FB哎！所以油耗在开空调的时候一般为12-12.5，几次全程高速空调平均速度150的情况下油耗在8.5-9，还不错。
总结
这是一款值得购买的车，前提是不加价，259800的车价比国际价格贵15%左右，质量在国产车里属于上乘，13500公里没有出过任何小毛病，做过三次保养，首保免费，2保更换机油，机油格，检查一些常规项目，费用382，3保碰上打折，260左右，还可以。一直加93号油，使用正常。一些不足也在文中提级，不过就目前的大环境来说是瑕不掩瑜，希望我的文章能给有需要的朋友帮上些忙，做个购车参考吧！
另外本车进行过2次召回，一次是通气软管短了一点，可能造成脱落污染环境，免费更换，一次是什么汽油管故障，今天刚去搞的，加了一个塑料卡子，免费。这些问题都是全球召回，也都是在一些极端的情况或者耐久测试中发现的，不属于普遍现象，怀疑是本田的炒作，不过作为用户我有种被尊重的感觉，心里挺舒服的！
不希望有朋友以抵制日货为名义攻击我和我的车，因为毕竟我们的钱来的都不容易，而中国汽车工业的现状也摆在这里，不得已而为之，其实我心仪的车永远是欧洲车，用日本车就是因为性价比，没有什么媚日心理，谢谢：）
