小灵是我的朋友,在派力奥正红火的那会儿就缠着老爸给了笔“赞助”,又东拼西凑地找了点“资金”,把这金黄色的派力奥给“请”回了家。可开了一段时间小灵就觉得,这车虽说性价比好,但始终离自己的要求差那么一点,比如:提速差把劲,爬坡也差把劲之类的。小灵的“革命积极性”高涨,决定对爱车进行“再投资”,把资源再运用,老车开出新感觉。
我还以为她葫芦里卖的是什么药,原来她是打起了改装的主意。把派力奥开到改
派力奥基本参数:
排量1.3升
最大马力65
最大功率44/5000
最大扭矩102/2500
改前“病症”:
先天性的起步较“肉”,提速、爬坡都不如人意,对于追求驾驶乐趣的朋友来说,以上的症状颇为影响驾车畅游的愉快心情。
改装“处方”:
动力系统:加装一组速跑提速器提高底段扭力;更换一组低阻抗日本5芯9.9毫米的点火线和日本NGK七度铱金火花塞;使急速加速时油门反应更快。
进气系统:更换了ESE高流量空气滤清器,全面改善发动机的进气状况,提高进气量。
改后成效:
试车感觉发动机动力充沛,提速反应快,尤其是2、3挡位动力表现突出,在爬坡时省了半个挡位。1.3升的车改装后马力增加了5匹,而扭力相比较以前增高了10%。除了派力奥本身的变化让小灵惊喜不已,整车改装下来的费用也让小灵窃喜了好一阵,原本以为改装一辆车起码需要上万元,结果如此出色的改变只花了3000元,让小灵在回去的路上一直都在念叨着“真划算,真划算”。
