１９９８年广州本田建厂的时候，没有人想到，这个在原来标致厂基础上全新改建的工厂能给广州的汽车工业带来多大的变化。在广州本田筹建之初，广州市政府的计划是，让广州本田在５年内完成１０万辆的生产量，从１９９９年３月２６日到２００２年３月１日，广州本田只用了３年的时间，就完成了１０万辆的累积生产量。
广本的三级跳
２００２年
虽然标致汽车在广州最终草草收场，但标致所留下来的经验和教训却成为广州本田的一笔财富。在标致厂的基础上，广州本田对于生产线进行了全面改造，完全引进了日本本田的管理模式，对原标致厂的员工进行新的岗位培训。广州本田执行副总经理曾庆洪表示，广州本田现在的职工有９０％都是原标致厂的员工，广州本田的成功与这些工人的努力是分不开的，同样的人，在标致厂与在本田厂的工作态度却判若两人，曾庆洪认为制度起到了决定性作用。
上市第一年，广州本田就销售了１０００８辆轿车，第二年，广州本田的生产线基本改造完成，制定了３万辆的销售目标，这一年，雅阁轿车实现销售３２２２８辆，市场占有率达到５·３％，再次超额完成了预期的销售目标。２００１年，在车市大吹淡风、消费者持币待购严重的情况下，广州本田仍然以５１０５８辆的销售业绩超额完成了当年产销任务，市场占有率达到７·３％，在中高档车市场的占有率已达到２８·９％。
规模生产陆续改造
在产量不断提升的同时，广州本田的质量标准也不断提高，１９９９年，经本田质量专家评比，广州本田的产品质量位居本田海外工厂第一。在服务方面，广州本田也不断向新的领域拓展，到２００１年年底，广州本田已建立了１２０家特约销售服务店，到今年年底，广州本田的特约经销网络将扩展到１６０家。
在１０万辆轿车下线的当天，广州本田还向外界宣布，历时１３个月时间兴建的涂装车间、合成树脂注塑车间、排放实验室也全面建成并投入使用。
从建厂之初，广州本田就确立了以市场为导向滚动发展的思路，在新的涂装车间建成之初，广州本田一直都是在利用原广州标致的旧车间基础上进行改造满足生产的需要，但由于产量上升太快，涂装车间成为制约广州本田进一步扩大生产量的瓶颈。为了从根本上解决这一问题，广州本田在去年开始建设新的涂装车间。新的涂装车间是按照年产２４万辆的规划来设计的，分期建设，目前首期年产５万辆的生产线和新厂房已完成，占地面积为１·２万平方米。广州本田将继续对车间进行改造，到今年年底生产能力将扩大到１２万辆。
新的涂装车间建成后，广州本田产品的涂装质量将会上升到新的台阶，设备和生产工艺均处于国内先进水平，同时在设计上充分考虑到环保因素，确保在生产过程中将废气、废水、废物控制在最低水平。
排放实验室是广州本田为确保对产品质量和环保的严格要求投资建设的，能对产品进行欧２和欧３排放实验，是目前国内汽车企业中最先进的排放试验室。广州本田的零配件物流中心也于今年春节前建成投入使用，新的零配件物流中心的启用进一步提高了零配件配送的精度和效率。
２００２年，广州本田确定的新目标是实现５５０００辆的产销任务，其中雅阁销售４·５万辆，曾庆洪表示，雅阁轿车今年的销售计划低于去年，主要还是与广州本田目前的生产能力有关系，由于奥德赛今年的产销计划在１万辆左右，而雅阁与奥德赛共线生产，因此雅阁轿车的产量被迫缩减。今年年底生产能力扩充到１２万辆后，明年的产销量肯定会达到一个新的高度。
