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“奇瑞·旗云”名门发动机引来众说纷纭
http://www.mycar168.com  来源:中国工业报  2003-9-19 10:08:19  作者:丛 刚
“奇瑞·旗云”轿车搭载TRITEC发动机上市后,犹如给业界扔了一枚深水炸弹,给我国中低档轿车市场带来了巨大的冲击。一时关于“旗云”身世的各种评论也频频见诸报端,奇瑞“旗云”到底用的是一款什么样的发动机?对我国汽车市场又有什么样的影响?

  奇瑞全球采购是一件好事

  奇瑞汽车在发给媒体的资料中提及,“奇瑞·旗云”使用的是宝马TRITEC1.6L直列4缸顶置凸轮轴16气门多点顺序燃油喷射发动机,最大功率为

率为85kw/6000rpm,最大扭矩为149Nm/4500rpm。发动机的最大扭矩点在2500转到4500转范围内,在低转速和高转速下都存在峰值,极大地提高整车的加速性能。在90公里/小时的等速行驶状态下,“奇瑞·旗云”的百公里油耗为5.9升。

  TRITEC发动机在国际到底处于一个什么样的水平?记者就此事采访了国内著名的发动机专家。专家说,从TRITEC1.6L直列4缸顶置凸轮轴16气门多点顺序燃油喷射发动机的技术参数来看,这款发动机的技术水平是很高的,在国内同级别车型中还没有一款发动机能与之相媲美,而且国产发动机的水平与TRITEC还有一定的距离。在国内市场,单纯从发动机角度来讲,旗云这款发动机的技术性能与宝来的发动机相差无几,但宝来却比旗云整整高了一个价格档次。

  在国际上,TRITEC1.6L发动机的技术指标,与另外两款世界级轿车,欧宝1.6L和高尔夫1.6L所用的发动机技术水平相当,是一款世界级水平的发动机。

  专家还说,奇瑞引进这款发动机之后,对国内独立的发动机企业带来了一种危机感,为国内的发动机企业提出了新的挑战,这种冲击也将有利于促进国内发动机技术水平的提高。同时,它对于引进整车装配的汽车,也构成了冲击,因为目前整车引进的车型都是低于国际水平一两代的产品。

  中国汽车工业协会副秘书长杜方慈对此事件表态说,奇瑞全球采购发动机是一件好事,我国的汽车企业就应该走这样的道路,以后的市场应该是开放的,政府要制造平等的竞争环境,而不要参与竞争,企业在平等竞争的环境下才能够发展壮大。“奇瑞·旗云”是国内第一个单独引进动力总成装配的车型,这种做法实现了国外零部件和动力总成等进入国内市场的突破,开了先河。

  “旗云”发动机遭到质疑

  奇瑞汽车公司说“旗云”装载了宝马公司TRITEC1.6L高功率发动机,该发动机并且装载于宝马旗下MINICOOPER一事,最近在社会上引起了广泛的争议。

  奇瑞汽车的资料中介绍TRITEC1.6L高功率发动机是由宝马公司设在巴西的TRITEC引擎厂生产的,为最新一代发动机;TRITEC引擎厂2001年为宝马公司提供此种发动机达68962台,2002年提供了159720台,装载在宝马旗下的MINICOOPER跑车上;2001年为戴姆勒-克莱思勒公司提供了8056台,2002年提供了3430台,装载在克莱思勒PT漫步者轿车上;同时,该发动机在2002年被评为全球十大最佳引擎之一。

  此款发动机的最大功率为85kw/6000rpm,最大扭矩为149Nm/4500rpm,0~100公里加速时间为10.5秒,90公里/小时等速油耗为5.9L。但是,最近有汽车经销商将旗云和MINICOOPER的发动机进行比较,两款发动机并不相同。被美国权威汽车杂志《Ward'sAutoWorld》评为“世界十大最佳引擎”的MINICOOPER发动机的型号为1.6升涡轮增压SOHCI-4,最大功率为122kw/6000rpm,扭矩为210Nm/4000rpm。但MINICOOPER的这款发动机与“奇瑞·旗云”发动机的技术参数并不一致。

  而且,宝马汽车公司驻华代表处也明确表态,宝马公司没有与奇瑞汽车产生过任何的交易行为,搭载在MINICOOPER上的发动机都有MINI的商标,宝马可以肯定奇瑞所使用的发动机不可能有MINI的商标。

  奇瑞汽车对此的解释是,TRITEC1.6L高功率发动机是通过其他渠道购买的。因为TRITEC发动机公司是宝马和克莱斯勒的合资公司,双方各占50%的股份,所以克莱斯勒也有权利决定TRITEC发动机的销售问题。而“奇瑞·旗云”所搭载的这款发动机的确就是同宝马MINICOOPER,以及克莱斯勒PT漫步者的发动机是一样的。

  关于参数不一致的问题,有业内人士说,任何一款发动机,在匹配于不同的整车时,参数都应该有相应的变化。所以,仅凭MINICOOPER采用的1.6升涡轮增压发动机与旗云的发动机参数不同,就否认它们不是同一种发动机是不全面的,因为它可以是同一种类、不同型号的发动机。

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