去年的京城汽车市场曾刮过一股猛烈的“团购风”，但是短短几个月，这股风潮如同“三分钟热度”，来得快去得也快。今年随着新品牌汽车下线越来越多，组团就更不容易了，因此团购也越来越少了。“目前汽车市场的现状是促成我们开业的客观原因。”专门组
李经理表示，他们不同于以往的团购，以前的团购都是消费者自发组团，然后找经销商侃价。这样的团购很难成功。而他们自己就是经销商，与汽车厂家有合作。目前他们和一汽－大众、上海大众公司都有合作。他们帮助厂家组织集团单位团购，从厂家收取一定的服务费。同时，他们也组织个人消费者进行团购。以前团购参与者多数缺乏集体概念，大家都以自己的需求为出发点，追求各自的利益。即使有数十人前来团购，经销商仍需与每个团员反复谈判，团购只是砍价的幌子。而他们将与消费者签好协议后，代表消费者去找经销商谈价格，相比消费者他们更了解经销商的价格政策，因此组团很容易成功。一般他们的顾客可享受到1000元到5000元的优惠。而集团单位购买的顾客可享受到市面车价2％到8％的优惠。
据了解，目前像百中百和这样的专业团购商在北京还不多。业内人士认为，随着汽车市场成为买方市场，那么“团购”就将会对厂家和商家产生吸引力，在这些车的市场中，“团购”就会有发展的可能。
