那么，二手的捷达车有什么特点，怎样挑选才能不会走眼呢？
■轮胎偏磨
捷达Gix ，GTX等电喷车大部分已使用3年以上，5万公里左右了，轮胎确实不到报废的程度。如果胎冠的外侧或内侧有明显的磨损不匀或呈“山谷”形，那这些车辆应好好地检查一下了。尽管轮胎异常磨损的原因很多
■刹车盘产生沟槽
捷达AT这款车型配置的是自动变速箱，作为城市用车驾驶起来确实很方便，操纵简单，减少了油离配合的复杂驾驶和换挡冲击。有一个弱点就是特别费刹车片和刹车盘。透过轮胎的轮网处就能很清楚地观察到刹车盘的磨损情况。
捷达AT这款车型的刹车片更换起来不算麻烦，就一个支撑螺栓，拆卸非常方便。可是不少汽配商店没有销售这种型号的刹车片，价格也就是150元左右吧。
■减震器漏油
捷达CT、GT这款车型应属老车了，行驶里程均8至10万公里。这个时候减震器可到了该换的时候了。不论是前面还是后面，哪个减震器出了问题都会使座驾性能降低，严重的情况下车辆还会发生倾斜。尤其是满座以后，损坏的减震器不仅会发出“咣咣 ”的响声，还会加速轮胎磨损，降低车身离地高度。
不少二手捷达CT、GT轿车上市以前，都要给全车做个美容，将减震器外表擦得光亮，如果不动手试一下，很难判断出减震器是否坏了。方法很简单：使劲用双手揿压几下车身四角，如果弹性好压着费力，松着轻松，或者揿压时该减震器能发出“呼哧、呼哧”的响声，说明减震器没问题，否则，该换新件了。
■遥控器失灵
捷达GTX 、 AT等轿车带有防盗控制遥控器，是原厂配置的。还有一些车辆是后来加装的。有这项功能，开门、锁门确实智能化了。可当你选购这类车时，别忘了检查一下遥控器的响应是否良好。如果不是电池无电遥控不起作用了，选购时更要留意了。因为防盗系统出了故障直接会使发动机熄火；若是防盗控制单元（电脑）有了毛病那维修费用可就更高了。而且，排除故障只能到大众特约服务站检修，通过查阅车间代码和防盗密码才能解决。
■5阀发动机液压顶杆响
捷达5阀发动机采用多点电控燃油喷射发动机，气门间隙的大小是靠液压顶杆自动调整。本身是在一种复杂的状态下工作。5阀发动机的气门数比2阀发动机多12个。这款车型一般行至6-7万公里时，气门易产生异响。只要打开发动机盖，就听得非常清楚。方法是：
扳动油门拉线急加速，或急减速听听发动机是否有“嘀嘀哒哒”的声音，是否随发动机转速提高而声音加重。如果声音混杂多是液压顶杆运作不良造成的。有经验的朋友买车时都做一下断火试验，观察怠速运转情况和听听发动机声音，这点很重要，发动机是汽车的心脏。
■变速箱异响
捷达轿车的变速箱有个毛病，当缺少液力油时响声特大，这也是买车时最关心的大问题。变速箱在行驶7至8万公里以后经常会出现油封漏油故障，原因有两个方面，一是保养变速箱时齿轮油加得太多；二是变速箱轴承松旷而使油封老化。有故障以后行驶起来会传动不平稳，车身共振等等。试车时一定要多变换几次挡位，看着高速行驶和低速运行时有无“嗡嗡”响声。因为捷达轿车的变速箱和差速器为整体式结构，加减挡时效果最明显。
■有故障出现的公里数
3万公里的车要检查刹车油是否缺少，如果少了，说明刹车和刹车盘该换了。
4万公里车应检查一下空调制冷效果，这个公里数多半用了两年多了，也该充氟了。
超过5万公里的车应检查水箱风扇电机运转情况，高低速是否切换正常。
7万公里的捷达车最好开到地沟或举升机上检查一下，看看底盘是否漏油，排气管消声器是否老化，三元催化转化器是否堵塞。
8万公里以后的捷达车，检查时要打开发动机罩，看看发动机周围的橡胶软管是否有龟裂的现象，发动机的机件螺丝是否有松动迹象，若有，应问清原因。
超过10万公里的车，是该出现综合故障的时候了。比如，查看一下发动机号码是否与原车一致，发动机是否大修过。捷达轿车的车身是独有的有棱有角，如果棱角不圆不方，说明已打过腻子喷过漆，这时要查看车身是否完全腐蚀透了。
