大众汽车的甲壳虫是历史上最经久耐用的汽车，甲壳虫敞篷车则更为激情无限。现在，作为甲壳虫名副其实的传人，新甲壳虫敞篷车蓄势而发，在德国上市两个月来已经预定出6500辆。
1980年，在生产了总计330280辆之后，最后一辆装配风冷对置发动机的老甲壳虫敞篷车驶出了位于德国奥斯纳布吕克的卡曼公司的生产线，一个延续了31年的老甲壳虫时代就此结束。不过，从现在开始新甲壳虫敞篷车将续写这段历史。
尽管新甲壳虫敞篷车和新甲壳虫轿车一样，都没有老甲壳虫具有的流线车身(老甲壳虫是后置式发动机，而以高尔夫为基础的新甲壳虫的发动机为前置)，但是它们浑圆的外形的确也非常赏心悦目。不仅如此，新甲壳虫敞篷车还继承了弧形车顶式的完美顶篷，腰线上的镀铬饰条，顶篷收起后呈衣领形状，当然还有清风拂面的感觉，这些无不令人体验到新甲壳虫敞篷车的灵气。
大众汽车的甲壳虫是历史上最经久耐用的汽车，甲壳虫敞篷车则更为激情无限。现在，作为甲壳虫名副其实的传人，新甲壳虫敞篷车蓄势而发，在德国上市两个月来已
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