昌河铃木成立于1994年，由昌河股份公司昌飞集团和日本铃木汽车公司及冈谷钢机四家公司合资组建，昌河占51%，铃木公司占股39%。公司成立后，生产微型面包车，2001年引入铃木小型多功能新车WagonⅡ，取名为北斗星。
合资后，昌河铃木一直是制造者的身份，产品交由昌河汽车销售公司销售。但对于这一分工，昌河铃木显然并不满足，经过多番努力，终于在近期取回销售权，从幕后走到了前台。
——已研制出小型多功能新车
据悉，从7月份起，昌河铃木将有自己的销售公司，销售班底由部分昌河销售公司人员构建，销售合资公司生产的产品，如目前的北斗星、昌河铃木微型面包车等，而昌河汽车销售公司则不再经销北斗星，改为经销昌河股份公司生产的车型。
据昌河销售公司内部人员介绍，其实昌河铃木自主销售是迟早的事，早在当年的合资协议中，双方就约定合资公司运作5年后，可考虑自建销售网络。昌河产品和昌河铃木产品分开销售也是必然的，对双方都有好处：昌河铃木公司可以准确把握市场，调整产品和市场策略；而对昌河股份公司来说，通过与铃木公司的合作，掌握了很多生产和产品的技术，已经能够自主开发出适合国内市场的产品。
据透露，昌河股份公司在北斗星平台上已研制出有自主知识产权的新车型，这一车型由意大利名师设计，非常适合中国人的审美观，新车主打小型多功能新车市场，估计在10月份投放市场，价格与北斗星相似。
——明年引入三厢轿车
据悉，在昌河铃木公司的产品架构中，有目前的北斗星系列、铃木微面系列、微货系列以及去姆尼小型越野车和三厢轿车。
早在去年年底时，昌河公司就曾组织了一个高层代表团到访日本铃木公司，双方就加强合作达成共识，铃木方甚至表态，昌河看中的铃木车系的任何车型，都可以引入昌河铃木合资公司生产。据了解，当时就签订了今年年底以SKD方式生产吉姆尼的协议。但在三厢轿车上，双方都秘而不宣，而据内部消息人士介绍，三厢轿车会在明年投产。
铃木是世界上著名的微车大王，生产的车型以经济实用见长，并在长安汽车公司生产奥拓和羚羊轿车。此次在昌河项目中，又将引入三厢轿车的生产，但如何去平衡国内两家合资公司的关系，确实让业内关注。
