两厢飞度投放时间待定
据一位不愿透露姓名的广州本田人士表示，飞度产品线也会像威驰一样拉得比较长，“相比之下，飞度将更加具有市场竞争力。”
该人士透露，飞度系列将分为1.3升和1.5升，三厢和两厢共8种车型，包括手动挡和自动挡。9月中旬首先上市的将是1.3升三厢飞度，两厢飞度投放市场时
针对记者关于低端飞度10.98万元的询问，该人士认为价钱已经接近最后公布定价，“但作为厂商，在6月份就确定产品价格并不明智，反而给竞争对手很多准备机会，所以飞度的价格应该是像新雅阁一样，在上市不久前才能针对当时市场，最终确定。”
威驰可能被迫调价
记者也从将飞度视为最大竞争对手的天津丰田处了解到，天津丰田仔细讨论过飞度的定价，认为低端飞度应该会比威驰系列中最低配置、价值11.5万元的威驰DLX还要便宜。
“我们的预计是11万元，便宜5千元，10.98万元的价格可能性较大”，天津丰田一位经销商表示，并不畏惧飞度带来的压力，“如果飞度像新雅阁一样，需要加价购买或者排队等候大半年，那么有现货的威驰将仍具市场竞争力。”
另有经销商认为，如果飞度价格定到12万元以下，“威驰将不能不考虑价格调整，而市场上10万元左右的小排量车型受到的冲击也不容小觑”。
1.8升凯越不日登陆
本月26日，1.8升凯越将登陆广州市场，加上9月上市的广本飞度，这两款备受关注的新车极有可能成为10月车市降价的导火线。
而依据“金九银十”的市场惯例，经销商和厂商无疑都希望9、10月的车市能重新振作。
厂家通过降价，刺激需求来扩大销量以回笼资金是“惟一的选择”。几位资深经销商都表示，今年上半年，尽管从数据上看汽车销量增长很大，但相对于新车不断上市的热闹，市场反应还只能说较为冷清。
尤其是SARS虽然在5、6月炒热了经济型车市场，让一部分人的消费潜力提前释放，但接下来对市场的负面作用就会慢慢显现。
“加上新车都赶在夏季上市，10月份将迎来又一个降价高潮”，一位分析人士告诉记者，消费者已经被变化多端的市场锻炼得非常“精明”。
“如果价钱不能令我满意，我可以继续等，反正最终车价还是会降下来。”昨天在广东汽车市场，一位购买帕萨特2.8V6的消费者表示，为了这款车降到目前他满意的价格，他差不多等待了两年时间。
