在通过提供租车让“有照无车”而成为“开车族”的人会越来越多的假想下，汽车租赁被一度看好，除了国内众多的汽车租赁企业外，海外市场已经“火拼”近半个世纪的赫兹和安飞士汽车租赁也将战火烧到了中国。然而，由于汽车价格持续走低，许多消费者能够把他们强烈的有车梦想变
在这样的市场状况下，让许多业内人士提出了这样的疑问：国内还没来得及发展起来的汽车租赁究竟是“朝阳产业”还是“夕阳产业”？
事实上，根据国外汽车工业的发展状况———在购车市场发展的同时，汽车租赁市场也具规模。我们可以知道，一个成熟的汽车消费市场，租车与购车的需求是不能互相取代的，购车和租车没有必然冲突，两个市场具有不同的消费群。租车服务以临时性用车需求、公司日常用车需求为市场方向，私人购车则以车主在当地日常用车为主旨，二者对车辆使用的要求不一样。而目前国内的汽车租赁服务业除了群体设定单一，出租率在节假日高、平时低等非常规现状外，还存在规模小、档次低、管理手段相对落后的问题。当然，这与国内汽车租赁业起步时间不长不无关系。国外的汽车租赁业已有上百年历史，建立了完备的信用体系，有着成熟的服务网络，在全球设有数以万计的服务网点，并已经形成全球计算机一体化管理甚至安置了卫星定位系统。我们可以把其作为参照系，学习其先进的管理模式和运作思路，同时建立健全汽车租赁的管理法规，让汽车租赁业成为支撑整个汽车工业的另一支生力军。租赁购买产业相互扶持，让老百姓真正实在地受益。
