观众之车也可开个车展了
如果说展馆内的新车像一件件艺术品，能摸能碰但不能开，多多少少和我们的生活还有距离，但专程来看车展观众的自驾车，也完全可以开一个汽车博览会了：数万平方米的停车场被各式车辆挤得满满当当，就连展馆前的大马路也泊满了长达数公里的长龙。
在展馆内，每次记者想停车
4月23日，从世纪大道拐入博览中心所在的龙阳路，记者遇到了“塞车”现象。上海的路修得很好，特别是浦东，道路平直宽阔，来了好几天，还是第一次遇到堵车。不过，正好我们欣赏了“场外”的汽车博览会。在这队浩浩荡荡的车队中，有豪华气派的凌志、有身价高贵的奔驰
600、有时尚的POLO、有圆润饱满的奥迪V6和平正方直的奥迪100、桑塔纳家族的成员更是随处可见，普桑、桑塔纳2000“同台竞技”，别克家族也纷纷亮相，大别克紧随小本田。透过车窗，看到一位金发少女驾驶一辆宝马也在这条千余辆车组成的“长龙”中等待。
车展也是媒体展
本届车展吸引了新华社、中央电视台等全球上千家新闻单位的近3000名记者，新闻大战的硝烟从车展伊始就四处弥漫，更有不少新闻单位“借车展舞台自我展示”。
在2号和3号展馆的中间，有两排长长的挤满一个个小商铺的地方，远看象是卖小吃的，走近一看，原来是各新闻媒体一个个小小的“展台”。新浪、搜狐等网站全程直播，上海人民广播电台也设立了直播间，《车友报》早早就准备好特刊，给参展的观众发放，上海本地的《解放日报》更是独占鳌头，印刷了20多个汽车专版，一些不出名的周刊也闻讯而来，《车时代周刊》早把各参展车型进行了平面宣传，即使不进展馆，有了这本“新车大全”也不虚此行。
观众“抢”走100卡车材料
加入这场信息大战的还有各厂家，他们都准备了充足的宣传材料。为方便观众，他们还特意准备了印制精美的袋子，其中比较引人注目的是一汽和华晨的袋子。一汽的包装袋容量大，而华晨紫色的袋子采用了纤维新技术，比较结实，观众从展台领来的资料都有了安身之所。
如果保守地预计参展观众为20万人，每人领5斤重的材料，那么，这些材料堆起来就是一座500吨的小山，如果用载量5吨的解放牌卡车运输的话，需要整整100车才能装下。难怪一位参观商乐呵呵地说：“观众拎走的材料，对他们而言是领了一兜子选择，对我们而言被拎走的却是希望的种子。”
