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性能出众却又价高和寡 威姿为何无人喝彩

  上市3个月,似乎没有多少人为威姿的上市感到兴奋,热卖车款里也找不到威姿的身影。尽管威姿的原型车Yaris刚刚在日内瓦车展上,还作为丰田的代表车型展出过,更不用说Yaris曾经是欧美、日本的“年度车”;在J.D.Power2002年度的权威调查中,Yaris是全球144款城市车中获得了所有项目用户满意度的总冠军。这一切都不能让威姿赢得中国消费者的心。

  在北京健翔桥附近的一家天津一汽的专卖店,记者作为消费者试驾了威姿最高配置的自动挡轿车,印象非常好:威姿造型小巧紧凑,很有时代感,是一款十分适合家用,尤其是女性驾驶的小型轿车;威姿加速性能出色,所用的8A是国内使用最广泛的优秀发动机,再配上轻量化设计的车身和cd值仅为0.3的风阻系数,使威姿的动力性基本上无可挑剔,即便是自动挡轿车也同样足够;威姿的操控性能灵便,它的最小转弯直径只有8.6米,使它在拥挤的城市街道上有无可比拟的灵活性;威姿的安全水准一流,它采用了丰田整体车身侧围一体化制造技术的GOA

  上市3个月,似乎没有多少人为威姿的上市感到兴奋,热卖车款里也找不到威姿的身影。尽管威姿的原型车Yaris刚刚在日内瓦车展上,还作为丰田的代表车型展出过,
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