2月17、18日，记者在多个车行看到，在广州本田专卖店普遍“缺车”的情况下，车市上的新雅阁并不少，其中天河北某汽车交易市场一字排开4台，销售人员强调，“包牌价33万元，现场立刻提车。”在记者的讨价还价下，她退了一步，“最低32.8万元，不能再少。”
记者随即表示，广州本田的服务之好有口皆碑，这些车不是在特
与此相对应的是，从1月25日新雅阁上市的第一天开始，在广州各专卖店预订新雅阁的交货日期已全部排到6月之后。1月27、28日，本报记者遍访广州本田广州各特约销售店，交货迟者排档期已在9月，芳村店当时更是停止了下单。
在广州本田上市时，记者曾采访了广本执行副总曾庆洪。曾透露，目前的生产仍然有限，3月份以后逐步从日产100台提高到200台、300台、400台，产量是一个逐步放大的过程，直到年底完成7万辆。因此，目前的各专卖店平均要三天才能提到2台雅阁2.4i-VTEC，6月份以后铺货辆会很快上升。
分析人士认为，由于新雅阁在旧雅阁基础上明明暗暗降了5万多元，所以加价5万元仍然有相当大的市场空间。一些车行以集团购车方式或与专卖店达成一定意义上的契约，把专卖店的车转到车行销售，赚取高额利润。由于车行常常和专卖店构成买卖行为，所以广本即使三令五申“严禁炒车”，车价还是在专卖店之外“炒”了起来，而且一炒就高出5万元。
