M6的外型融合了雅致和动感由车身侧面可以看见富有肌肉感的腰线和外张的车轮。赋有动感的车身来自狭窄的上部车身以及较宽的下部车身。外观上最具特色的细节包括车体的腰线以及车轮，这让它的轮廓呈现强烈的特色。车体的所有形状及线条都与座舱内部协调，所以不论您是在车内或者在车外，都有相同的极佳观感与感受。大胆、精悍的前脸大胆且精悍的前脸使马自达汽车的前脸得到了飞跃，充分显示了与普通中级车的细微差别。
五点式镀铬水箱面罩和镀铬Mazda厂徽可轻易的辩识M6。独特四灯合一透明镀铬前灯前灯的单透明镜片盖着含有四只灯的镀铬头灯罩。从外侧近光灯、转向灯、雾灯和远光灯合并装在镀铬的前灯壳内，具有直线感，赋予M6强烈的充满自信的品位。绚丽四灯合一圆柱形尾灯组尾灯也同时采用圆滑的主题，其轮廓线沿伸至车身侧围，使其具有空间上的连续性。它们深陷在车侧板里，使整车尾部具有自然的流线感。16寸铝合金车轮16寸铝合金车轮沿袭Mazda家族特色的涡轮叶片式设计，呼应了M6动感的外型，并且为M6的标准配备。
一流的T型仪表板结构M6的T型仪表板直接来源于Mazda传奇跑车RX-7和Miata，采用钛合金格调，映衬出较高的品质感及现代感。流畅的轮廓、以及每一个控制装置和仪表的设计都使驾驶操作变得简单而令人愉快。
一体结构的中央控制台单体构造及安装的中央仪表板采用视觉工程学及人机工程学方面的设计，来源于Mazda跑车传统的圆形设计，大型控制按钮、仪表、通风口及手柄不仅给驾驶者带来外观的美观，而且可以减轻驾驶者的辨认及操作的负担。
转速表等处显现了M6的精细工艺大直径的转速表与速度表外圈的装饰环，体现运动型概念。车门内手柄、真皮包裹的驻车操纵手柄及变速操纵杆手柄等采用镀铬工艺处理，使其具有强健及精密的感觉。
便利的物品收藏空间从取放方便性的角度出发，在整个驾驶室中便利位置设置了大型的储物空间：中控台上方的隐藏式置物格、双层设计的前座中央扶手可以存放硬币、附锁及照明的手套箱、门边附加杯架的置物格、后座的中央扶手、副司机后有一靠背带、仪表板的放眼镜的空格，可以随心所欲地放置物品。
整合式方向盘方向盘左侧的整合式音响控制键能让驾驶者在视线不离路面的前提下轻易地操作音响系统，右侧的自动巡航控制键使自动巡航控制更加便捷。
动力当您驾驶M6时，您就能体会到它的发动机和变速箱匹配得有那么好。它的加速性能尤其令人印象深刻。驾驶M6的动力优势通过新型的动力系统和先进底盘得以最大程度的发挥。同时结合了独特的外观、卓越的空间效率以及其它许多反映了21世纪的驾驶者所期望的特征。稳定性在路上，您将发现M6异常平稳而且反应迅速。它的操纵是可预知的，而且能够提供良好的反馈，因此，它总是令人感到自然而安心，您很快就能自信地享受它的性能。 提供最佳驾驶乐趣的座椅结构新设计的座椅结构提供了良好的肩部、骨盆上部和臀部支撑，保证了驾驶者得到宽阔清晰的视野，能够轻松自如的操纵各种装置和开关，使驾驶者的躯干保持竖直状态，并最大程度减少了传递到驾驶者的车身振动，降低了驾驶者的疲劳。
具有大范围适应性的驾驶员座椅驾驶员座椅和方向盘的调节范围大，身高从1.5米至1.9米的驾驶员都能方便的找到最舒服的驾驶位置，方向盘带有45mm的高度调节和50mm的伸缩调节，驾驶员座椅的电动调节使调节操作更加简便，保证驾驶员座椅前后调节量260mm，高度调节量55mm。
Mazda6平顺、线性的制动效果相比其它任何一辆中型轿车，M6提供了更佳的制动性能。高效的盘式制动器提供了最佳的制动性能。平顺、线性的制动效果部分得益于防止制动压力损失的措施。特别是采用了横向推杆式制动助力器，它没有行程损失，使制动踏板的行程得到最优化；还采用了新型的高刚性制动软管，保证了向所有四个车轮提供高效的液压压力。四轮的防抱死制动系统（ABS）和电子制动分配系统（EBD）使制动更可靠更安全。在紧急刹车情况下，电控制动辅助系统也会通过增加制动力，使制动安全可靠。
手动/自动一体变速器M6匹配的是目前比较先进的手动/自动一体化控制的4前速液力机械变速器，应用先进的计算机控制技术和电控技术实现自动控制和手动控制两种控制模式，完成变速器的换挡过程。该变速器除了具有自动变速器（AT）的优点外；还考虑了汽车爱好者的驾车的爱好，使该车更具人性化，及个性化的特点。在整车技术水平及性能得到较大提高的同时使该车能够满足不同用户群的需要，驾驶方便、操纵简便、起步容易，降低驾驶的工作强度。
M6新的车身结构体现了完美动态性能轿车的动态性能在很大程度上取决于底盘系统所在的车身部份，因此我们为M6设计了一个全新的车身结构。l M6的工作焦点就是发现和加强车身的局部扭转刚性研究发现车身的局部扭转刚性比整车的扭转刚性在操纵稳定性方面似乎更重要。M6工作的焦点就是发现并加强车身的局部扭转刚性。对操纵稳定性有重要影响几十个部位采用了结构单元。1)包括联接上下悬架固定座的轴向构件，加强后悬架固定座附近部分的侧支撑设备2)通过安装在车体内部前围板加强件，来提高强度，其位置较低l 地板——新开发的模式控制板M6使用新开发的地板克服了在平顺性和安静性之间进行折衷，称之为“模式控制板”。每一块模式控制板上都有两个圆形凸起部分，凸起部分交替振动，因而除掉了可能转化为驾驶舱内部噪音的振动，使振动和道路噪音都达到了罕见的低水平。
M6新的平台造就卓越的操纵稳定性M6新的平台比以前的马自达中型轿车略宽，附加的宽度使M6的重心下降了20mm，获得了更多的稳定性利益，相对宽的轮距也有利于操纵稳定性。1) 双横臂式前悬架双横臂式前悬架机构使路面负作用最小化，有利于操纵稳定性。它有最小量的转向节主销对轮胎中心的偏置，从而确保轮胎和地面的最佳接触。2) E型多连杆后悬架E型多连杆式后悬架机构采用低位安装的螺旋弹簧和斜置减振器，在不影响轿车操纵能力前提下，实现了最佳的组装。
感速型齿轮齿条式转向系令人操纵信心倍增齿轮齿条式转向系的摩擦力适中，刚度较大，安装在封闭型框架支架上，具有转向机整体式壳体，中空式齿条两个特点。隔离噪声，减少振动和摩损，与以前的转向系相比，它对驾驶员输入扭矩有更为精确同步的响应，抗外部干扰能力更强，在直线稳定能力方面更为提高。
舒适性 实现了世界水平的高效空间利用客舱内部令人感到清新而活力充沛，M6在同级轿车中最宽敞。在这里，体现了M6对品质的不懈追求，不论使用还是乘坐将体验到不同于其它任何中型轿车的驾驶感觉。
更宽敞的内部空间进一步提高可操控稳定性M6增加了内部空间，全新平台比以往的中型轿车稍微宽一些。额外的宽度（总体大约为50mm）极大地提高了操控稳定性。
后排宽松的膝部空间为了给后排乘客营造一个舒适的乘坐环境，并能伸展他们的双腿，设计人员采取了一系列措施。后排乘客的膝部空间达到了宽松的61mm。
行李箱空间 领先的行李箱容积和空间效率四连杆式行李箱铰链独立于行李箱之外一触式折叠后座椅快速、简便地扩大行李箱空间
领先的行李箱容积和空间效率M6拥有500升的行李空间，在同级车中居于领先地位。创新型的底盘设计避免了悬架支柱侵入行李箱内部，从而使行李箱的宽度达到了1063mm。行李箱内的地板宽敞而平坦，每一寸空间都是可利用的空间。
四连杆式行李箱铰链独立于行李箱之外行李箱盖板的双连接铰链进一步保证了全部行李箱空间的可用性；每一个铰链都折叠在行李箱盖板边缘下部的沟槽区域内，完全没有占用行李空间。
一触式折叠后座椅快速、简便地扩大行李空间为了得到更多的行李空间和装载不规则形状的货物，可将后排座椅向下折叠，只需要拉动位于汽车后部的两个把手中的一个或两个，就可以将后排座椅的两个靠背完全折叠，使行李空间从车身后部一直延伸到前排座椅的后部。
静音效果 M6很注重车内环境质量，低噪音的发动机、流线型的外形和卓越的隔音措施降低了车内噪声；车身与底盘的高刚度和高精度将振动和噪音降低到最低程度。无论您在何时，以何种方式驾驶M6，都能享受到平顺、安静的驾驶体验。
主动安全 电控辅助制动系统电控辅助制动系统在紧急刹车情况下，通过增大制动力来协调控制，增加安全。
带EBD功能的四轮ABS防抱死系统带EBD功能的四轮ABS防抱死系统合理的分配四轮的制动力，进而进一步地减小了制动距离。
动态稳定性控制系统DSC当M6高速进入弯道时、行驶在光滑的路面时和紧急躲避障碍物时，DSC系统由传感器接收到车轮转角和车辆侧向加速度信号，通过系统的分析判断，使某一车轮产生一定的制动力，以阻止车辆出现侧滑、甩尾等现象。出现上述情况时，仪表板上的指示灯将自动闪亮，表示系统已进入工作状态，提醒驾驶员注意。
牵引力控制系统TCS当M6左右车轮所处的地面附着系数不同（如一侧车轮处于冰雪路面或泥泞路面）时，系统以两侧车轮的转速为控制信号，自动调节发动机转速，并通过向一侧车轮施加一定的制动力，使左右车轮均处于相对理想的驱动状态。
被动安全 独特的MAGMA三重H结构车身设计3H结构的车身设计是为保护乘员安全的一种先进设计，设计思想是进一步强化保护乘员安全的部分，利用其周围来吸收能量：
结构加强的车体M6应用全新加强车体结构，解决了常见的操控安定性与乘坐舒适性及静肃性无法兼备的状况。车体设计真正实现3个目标：1、 建造最强硬、最有效的3H结构，尽可能地确保侧面碰撞力迅速有效地分散和被吸收。2、 采用框架型车架。在正面全部受到撞击时，框架型车架将撞击载荷转移到尾部，而不是B型车架，从而降低车的减速。在正面局部受到撞击时，框架型车架把载荷转移到B型车架，从而减缓了驾驶室搁脚板向后的运动。3、 改进车身的前部，以迎合各种不同的需要。如：在正面全部受到撞击时，引起车身变形（吸收能量），在正面局部受撞击时，保证车身刚度（防止变形）。设计达到NCAP（欧洲新车审核系统），包括正向及侧向撞击安全性及行人保护方面至少四颗星的等级。
最先进的安全带每个前排座安全带都有一个预紧装置，当检测到碰撞发生时，会在瞬间绷紧安全带来限制乘员的运动，还有一个承载限制器，能够适时松懈安全带，防止乘员的胸部有太大的压力。后排座的左右和中间位置都有头枕和三点式安全带。
气囊提供前排全方位防护两侧都有前部、侧面和帘式气囊，所以在发生撞击时，乘员能够得到良好的保护。前部气囊带有两级充气装置，能够根据撞击的力量提供最佳保护效果。气囊以及侧气帘提高了安全性，帘式气囊能够遮挡住车窗，为前后排乘客提供了头部的保护。两级充气装置可以根据撞击的类型和严重程度为气囊充气，防止气囊爆发而造成的伤害。
防甩鞭效应前座椅头枕的形状、高度和前、后位置经过最优化设计，最大程度地降低乘员头部向后甩动的范围，而且座椅靠背的设计也可以使乘员的躯干同时向后运动。因此，颈部的负载比乘坐一般的座椅降低了40%。前排座椅的设计能够降低颈部的运动，在发生后部撞击时防止颈部的甩鞭效应。
防侵入式制动踏板保护驾驶者腿部在制动踏板固定装置后面有一个限位器。在发生正面撞击时，如果踏板固定装置向后运动，会撞到限位器，使制动踏板不会冲向驾驶员。与普通的制动踏板相比，这一设计使制动踏板向后运动的范围减少了50mm。腿部受伤的危险因此而降低。
后排的安全措施如果发生事故，后排乘客能够得到座椅安全带和帘式气囊的保护。后排座椅还带有ISOFIX固定装置，能够安全地安装儿童座椅。此外，在发生事故时，后排座椅还能防止后面的行李冲向前方，以保护乘客的安全。
行人安全性为了行人的安全，发动机罩能够有效地吸收冲击能量，而且保险杠与车身结构之间的间隙也保留的很大。
配备 2.3升顺序多点喷射汽油发动机全铝合金发动机可变气门正时系统(S-VT)可变进气控制系统独立盒式平衡轴塑料模块式进气歧管4-2-1型不锈钢排气系统废气再循环装置(EGR)三元催化净化装置四档手/自一体式自动变速器双横臂式独立前悬架带横向稳定杆E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆前后轮浮动钳盘式制动器感速型齿轮齿条式动力转向系统电动天窗四连杆式后行李箱盖手动前照灯灯光调节窗式天线钛光泽副仪表板副仪表板上带中央显示器车外温度显示预紧和载荷限制式三点约束式前座安全带电动外后视镜可电动折叠、驾驶员侧带广角镜三个三点约束式后座安全带带文件夹、化妆镜侧遮阳板3H结构承载式车身前部逐级吸能车身制动防抱死系统(ABS)电子制动力分配(EBD)牵引力控制系统(TCS)动态稳定控制系统(DSC)电控辅助制动系统电子式前排双安全气囊前排侧安全气囊侧安全气帘三个三点约束式后座安全带防颈部扭伤式上下可调前座头枕上下可调后座头枕，中央独立式头枕后车门带儿童保护锁防侵入式制动踏板电动外后视镜可电动折叠、驾驶员侧带广角镜感速式前雨刮器发动机防盗锁止系统防盗报警装置6喇叭立体声音响系统全自动空调电动调节式驾驶员座椅带音响和自动巡航便携式开关式真皮方向盘自动定速巡航系统驾驶员侧防夹式电动玻璃升降器遥控中央电动门锁后风窗除霜装置
M6有丰富的车身颜色可供选择，欢迎在M6个性化颜色中变换效果，为您增加一份额外的个性感觉。
钛灰—Titanium Grey Metallic
亮银—Sparkling Silver Metallic
珠光黑—Black Mica
珠光太平洋蓝—Blue Pacific Mica
北极白—Arctic White
古典红—Classic
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