车主30万公里换17条轮胎
怒气冲冲的丰田柯斯达车主吴某告诉记者，他是恩平人，做运输生意，名下有16部汽车，其中3部客车跑恩平到深圳的客
在跑了1.6万公里后，也就是购车一个月左右时，吴某到江门丰田公司进行例行保养，发现车辆两个前轮有故障，即不规则磨损，丰田公司当即更换了两个前轮轮胎。
此后，该客车前轮毛病有增无减，经常是其它部位完好，外侧却被磨薄或磨破。从买车到现在一年半时间，汽车跑了近30万公里，前后换掉17条轮胎。
“光往江门公司跑就十几趟，却一直找不到毛病，你说堵心不堵心？”吴某说，其他车辆就让他省心得多，有的车连跑十几万公里都不用换胎轮。记者看了吴某扔在地上的十几条轮胎，都是一侧磨得非常厉害甚至被磨穿。“这不是轮胎的毛病，轮胎都是进口的，没毛病，就是车有毛病。”吴某说。
会诊日本专家说中国路差
吴某还提到日本专家两次为他的车“会诊”的事，说日本专家却认为主要原因是驾驶员技术不过关，还有是中国的路不好。
“我的驾驶员开了十几年车，从来没出过事，驾驶技术怎么就不过关呢？说中国的路不好，我的车主要跑高速路，再说，我十几部车都没事，从来没故障，为什么就这车有事呢？”
吴某说，他的这辆柯斯达客车每天往返深圳一次，跑500公里左右，但现在却遇到了麻烦，罗湖汽车站因为这辆车前轮磨损的问题给他下发了“整改”通知书，如果再不解决这个问题，可能有不能营运的麻烦。
公司车辆问题需权威鉴定
吴某终于没有砸车，在江门丰田公司负责人的耐心说服下，大家平心静气地交换意见。吴某也对江门丰田公司的服务表示满意，但他说，去年10月换的轮胎也已磨损严重，为什么按厂家说的注意保养还是有问题呢？
江门丰田公司销售部的严经理认为，吴某的车主要用来跑长途客运，高强度运行，轮胎的磨损肯定要大一些。至于日本专家说“中国的路不好”，严经理说，该专家说中国话不太流利，有时还要借助翻译，比如他说路面、天气、驾驶员技术等都会对车辆行驶带来影响，但由于表达的问题，就会带来误解。
那么，丰田柯斯达客车是否存在吴某反映的那种缺陷呢？江门丰田公司的几位负责人均委婉地表示，车辆到底有没有问题，需要厂家和国家有关部门鉴定。
背景资料
据江门丰田公司董事王力介绍，丰田柯斯达客车是四川丰田车厂生产的，2001年4月正式下线销售。江门丰田汽车销售服务公司是四川丰田厂的经销店之一，负责该车型的销售、服务与维修。
丰田柯斯达客车在下线前曾在日本丰田试车场进行了全面测试，各种性能达标后才在国内批量生产，吴某买的这辆车就是四川丰田厂出的第一批车中的一辆。一年多以来，江门丰田公司已卖出几十辆柯斯达客车，而真正反映问题严重的就这一辆。作为汽车经销店必须保证客户车辆安全运行，四川丰田厂也在调查后认为，这类车型如按期调换轮胎、注意保养是没有问题的。去年10月，四川厂家为吴某这辆问题客车换了7条轮胎，并由江门丰田公司负责检查调换。
