明年上市第二款
陆风公司总经理赵卫东表示，目前陆风公司已具备了年产5万辆越野车的生产能力，预备了12万辆的生产发展用
赵卫东介绍说，陆风第一款车的目标对象主要是个性张扬、时尚，喜爱越野车的人群。而明年上半年，陆风公司将会推出的第二款车的外形将比较内敛，定位上与第一款车有明显区别，主要用于公务和商务。
陆风谋求合作
作为江铃集团全资子公司的陆风，江铃集团希望它可以和其它汽车公司进行合作，陆风只是第一个品牌，不久的将来，在第二基地上很可能还会诞生除陆风外的第二、第三个品牌。赵卫东也表示，陆风并不反对与国外专业越野车生产厂家合作，很多专利技术也希望可以得到国外厂家的支持。陆风项目在1999年启动时就面临几个方面的问题，比如四轮驱动技术、软顶设计等，其中四轮驱动技术是陆风公司独立开发，而软顶则是委托国外公司专门设计开发的。
与国外公司合作，陆风公司始终不愿放弃这样一个原则，在得到国外先进技术的同时，依然保留自己的品牌，而且合资公司一定要有独立自主的产品研发能力。在这样的前题下，陆风公司才会考虑与国外公司的合作。
暂不上轿车项目
陆风公司董事长孙敏表示，目前江铃公司的产品已形成四个品牌三大系列，卡车已从五十铃产品系列发展出多个品种，皮卡在五十铃的基础上，2002年又投放了江铃宝典，市场反应非常好。2003款的皮卡产品已在准备之中，与福特合作的全顺产销也比较稳定，在商务车市场上口碑很好。今年产销总量已突破5.1万辆。明年江铃将要满负荷生产，为此，江铃公司在长北开发区建设第二期生产基地。孙敏对江铃的发展有着清醒的认识，表示江铃目前没有上轿车的打算，而SUV市场则是江铃锁定的主要目标。
赵卫东表示，国内目前较少专门生产越野车的厂家，而在世界上，英国的陆虎和韩国的双龙都是专业生产越野车的厂家，这说明专门生产越野车并非没有市场前景。
赵卫东认为，国内很多越野车生产厂家的销售和盈利水平一般，主要有两个方面的原因，一是定位不清晰，很多厂家的产品定位于公务、商务用车，但这些车本身又是私人使用；二是产品过于单一，很多厂家的越野车只有一个品种，销售量小，成本自然很高，规模小也使很多厂家的造车成本居高不下。陆风公司从投产以来就力图避免这种情况，明年陆风公司将至少有两款新车投放市场。两年内，陆风公司的新车型将增加5-6款，价格从十几万到30多万。在2-3年内，陆风公司的目标销售量是达到5万辆，成为中国销量最大的越野车制造商。
根据市场预测，SUV市场到2005年的总销售量将会突破12万辆，每年的增长比例将会达到25%左右。目前SUV在中国汽车销售中只有2.1%的比例，但在很多发达国家，SUV在汽车销售总量中占有17%的比例，这说明中国的SUV市场同样有很大的市场增长空间。2002年，中国SUV总销量为7万辆，比上一年增长了36.7%，2003年预计还会有30%左右的增长幅度。未来几年内，SUV将会成为国内增长最快的一种车型，甚至超过轿车的增长速度。图为陆风越野车。
