专家解疑：赛弗为什么定价才8万左右

　　在汽车市场上，以长城赛弗为代表的低价位多功能商务车后来居上，成为了一支新兴生力军。８万多元的长城赛弗热销，引起了社会各界的极大关注。一些用户提出：赛弗能否再降低成本？有关专家就这一问题做出了解释：降低成本并非不能，但会失去运动型多功能车的特性，影响质量。

　　就长城赛弗这个车型来说，降低成本的途径是：把ＳＵＶ专用底盘换成普通皮卡底盘，此一项成本可降低１１０００元；把多点电喷改为单点电喷发动机，成本可降低５０００元；车厢顶棚不用顶子模具而采用铁杆支撑装饰布，车内侧围装饰布以粘贴方式取代装饰板模具，两项成本还可降低４０００元；后排座不用放倒、取消电动升降玻璃、前风挡和侧面玻璃舍弃粘接方式而以胶条固定，三项可降低成本３０００元；其他配备是否采用质次价廉的产品，差价２０００元上下。仅此几项，合计就能降低２５０００元左右，市场售价可不足６万元。但性能、质量会大打折扣，难免让人怀疑其形为ＳＵＶ，实为厢式皮卡。

　　专家认为，注重ＳＵＶ的综合性价比，底盘至关重要。非专用底盘的舒适性、稳定性、抗震性、通过性与ＳＵＶ赛弗相比有很大的差距。赛弗的底盘用的是专用底盘，采用不等长双横臂上扭杆弹簧独立悬架，断开式前桥和螺旋弹簧非独立悬架、四连杆悬挂后桥，扭杆为上臂支接结构，这就使整车的舒适性、牢固性大大提高。轴距也不同于厢式旅行车，具有很强的通过能力。离地间隙、爬坡度、越野性能均明显大于同等价位的车型。在外形上高大威猛；在配置上，具备了中高档ＳＵＶ的精良装备。