周先生原来在单位一直有公车开，退休了没车用不习惯，所以想先买辆旧车开着，等过两年车价降点儿时再买辆新车。而且他听说现在旧车种类越来越多，挑选
没底之1
里程数看了也是假的？
首先，现在的旧车交易标识越来越“朦胧”了。记得原来在每辆车上都会写明该车跑过的公里数，而现在大多只标明了该车的生产年份和售价。如果问旁边那些销售人员，他们会直截了当地告诉你：“不用看里程数了，就算看了也是假的。自己感觉车况还可以就行了。”他们都觉得这是理所当然，还殷勤地教人如何凭感觉判定车况。可周先生却对这种“理所当然”感觉非常别扭：这不是明摆着欺负不懂车的人吗？
没底之2
修没修过全靠敲？
周先生曾经参观过国外的旧车市场。那种规范和秩序让他神往已久：所有车不仅都清楚地标明了出厂年份、售价、里程数，就连有无修理、修理的具体部位和程度都写得一清二楚，整个交易过程都在一种非常“透明”的状态下进行。
可反观国内的旧车交易市场，连标明里程数都成了奢望，提供修理记录就更别想了。让人啼笑皆非的是，这里的销售人员还都在颇为“内行”地教给顾客所谓的“秘诀”：敲。声音“啪啪”的很清脆，就说明这儿没抹过腻子；要是声音“噗噗”的有些发闷，这里肯定就是打过腻子修理过。听起来似乎很有道理，但对那些对车并不太了解，只指望买辆代步工具的人们未免难度太大了。
没底之3
试不试车都一样？
陪着先生来看车的魏女士就是这样一个对车一窍不通的人。在先生看车的时候，她一直在旁边怂恿先生离开。问及原因，她无奈而又难为情地说：“我们俩其实都不太懂车，现在虽然旧车车型丰富多了，但还是让人不能放心。就算当场什么毛病都没试出来，买回去可能过不了多长时间就会有问题出现。我家邻居就吃了这样的亏，试着挺好的车买回去，大毛病虽没有小毛病却不断。这旧车又不像新车，好歹还能有个保修保换什么的，旧车出了问题让我们找谁去啊？”
有专家分析，目前旧车市场冷清的主要原因是人们对于明年的政策不明，不敢妄下决定。不可否认的是，在现在的旧车交易中，是不乏物有所值的好车的，像一些被主人刚买回不久的赛欧、波罗，因为种种原因在这里都能寻到踪影。但人们对旧车普遍的不信任态度，也许会让这些本来车况良好、“身世”清白的车也受到“牵连”。
所以，无论车市有多么红火、车源有多么丰富，只有尽快完善旧车交易制度，让消费者的权益能够得到合理的保障，旧车市场才有可能得到真正的生机。
