一般来讲赛欧不错，时尚、安全、动力好，性价比也理想；但是，左看右看，好像更适合女人开。那么长大的SRV呢，无话可说了吧……
赛欧SRV的内部空间更大了，而最关键的是车子的外形看起来也好像长大了许多。长大了的SRV可能更适合那些有大男子主义的男人。
打造“小弟”
实际上，SRV的出生是早就计划好的，上海通用在赛欧还未出世之前就已制定好了他的小弟——SRV将于何时出生，一切可谓按部就班。
SRV同样从通用阿根廷车厂生产的原型车移植而来，国产的SRV只做了小小的调整。实际上，这款车型阿根廷也有向欧洲市场出口。SRV即三厢赛欧的旅行车版本，但上海通用取名为SRV，意为“ SAIL”赛欧的多功能“RV”休旅车。
把原来赛欧的后尾箱升高包在车厢里，形成一个更大的车内空间，好处是显而易见的，不仅更安全、方便、干净地让车主使用这个车尾装载空间，而且第二排座椅可分别/全部向前放倒、放平，多出一个平整而宽敞的空间。不单可以拉货，人也可以凑合躺下去。当然，你还可以变化出许多用法，如：坐在车尾钓鱼，车尾门就像一把雨伞一样……
虽然轴距仍是一样，但外形就是看起来大了，起码许多男车主都这么认为。同样，车顶的行李架也令车子长“高”了点儿。
看来SRV不仅实用而且更取得了视觉上的认同。剩下的就是价钱和这种车型是否符合国人的胃口了，毕竟这类旅行车在国内仍算稀有车种。
想当年，富康的两厢车初上市时就出现过这种尴尬局面。其实，早在上世纪90年代初，上汽也出过桑塔纳旅行车款，但一直不为市场受落。由于销量小，零配件价格居高不下 。
但就现在的市场来看，买这类车的几乎都是私家用户或小公司公私兼用，面子和派头并不是最主要的，关键是实用和美观。据SRV深圳代理红彤公司介绍，目前SRV和三厢赛欧的销量各占一半，买三厢赛欧的女性居多，究其原因是车小好开；买SRV的则多是男性，这一现象相信在其他地方也会大同小异。
性能测试
根据厂方资料，SRV与赛欧只是在车尾部有些变化，车重因此多了50多公斤。同时后悬做了一点调整，阻尼略为减小。
SRV同样提供四前速自排（附三种模式：雪地、经济、运动）和五前速手排两种车型。
0-100km/h加速，因自排车二挡齿比要比手排小些，二挡即可破百，用时14秒；手排车则要转上三挡，用时12秒左右。两个成绩比起赛欧都略有逊色，除了多出的车重外，因车形变化导致风阻系数变差也有些微影响，但总的来说它的动力仍属充裕，比起同级1.6的车子来说仍是位居前列。动力领先仍是赛欧车系的招牌之一。
60 km/h-0制动方面，在ABS系统支持之下，卡钳以每秒15次点刹制动，效果十分明显，车子在2.2秒内完全停定，所用距离为19米。减速能力有中上水准。
但从实际试驾中发现，它的刹车踏板用起来不够舒适，一是全力踩下时略觉软脚，（只是脚感，并不影响刹车效果）；再就是刹车踏板位置太高，油门踏板则太低，之间落差较大，右脚从油门踏板移往刹车踏板时脚部动作颇大。
乘坐操控各有千秋
实际上路行驶，SRV表现值得肯定，在中低车速时风噪和车厢内部的共鸣声都十分小，一般不会让人察觉。比赛欧重了50多公斤，大约就是一个人的重量。感受一下，开着赛欧带着一名乘客，对动力充沛的赛欧来说只是小菜一碟。那就对了，SRV就是这种感觉。
一般情况下，发动机转速在一两千转左右，引擎室的噪音并不会让你觉得吵。只是当自排车型在D挡临时停车且踩住刹车时会传来轻微的车身抖动。这一现象同样出现在赛欧上。这是因为传动系统的震动十分罕见的与车身处于同一共振频率上，因此，即使原本十分轻微的振动，也会被放大。也就是说无论车厂或车主本人都别指望能怎样改善。好在只是小问题，而且等红灯或临时停车时退到N挡拉起手刹既能减低离合的磨损又能放松身体、还更加安全，反过来说倒是好事一桩。
前文说过，后悬减震器阻尼调小了一些，这对乘座舒适性有所改善，当车经过路面衔接处和小坑洞时减震效果不错。但同时也降低了些许操控性。高速突然换线时，车尾因重量加大、重心向弯外快速转移而令车尾略微外抛的趋势有些明显，整体评价比赛欧在极限操控时略有不及。但只要不是像这样危险驾驶并不会有任何问题。
价格方面，与赛欧同装备的车型大约加收一万元左右。一万元换来更大更实用的空间倒是在可接受的程度之内。赛欧给人的印象是小巧灵活，而SRV则显得更加成熟稳重，因此适用客户群会扩大一些。由于目前SRV销量与赛欧几乎持平，加上上海通用完善的经销维修网络，因此，估计SRV的配件与维修并不会比赛欧要贵些。
车辆提供：深圳市红彤汽贸
（为什么不按上次会议说的把图说进行分类以方便设计？）
1、 赛欧SRV自排挡车型附送真皮座椅。在15万级别的车中，赛欧车厢内饰的做工水平算是不错的。虽然车内塑胶味浓了些，但还不会让人觉得低档粗糙，加上真皮配搭，如果车主再花点心思装饰一番，必会令全车人获得好心情。
2、 这是一个高速连续左右绕桩，可以看到在快速反打方向后，车尾动态几乎跟不上车头的指向。
3、 仪表台略做装饰，这也是红彤公司的设计。安全方面，仍有双前安全辅助气囊、车门内置钢质防撞杆等装备。
4、 从面板上取下这个控制键，从而达到音响主机防盗的效果。
5、 前窗功能包括：自动升降和防夹手功能，但按键位置太低，开车时操作不方便。 6、 车尾掀背门可以举升到很高的程度，一般不必担心碰头；车尾门口很低，方便搬运大件行李；入口处最宽达到1360mm，SRV的承载能力达到390kg。
7、 平坦宽大的车尾箱，后排座椅可做6/4分放倒。掀开左右盖板，有设两个大储物盒，平时放些不常用的琐碎物品十分方便，同时保证了安全和清洁，基本上可能连老婆也不易发现你私藏了些什么。
8、 白色车头和车尾防撞架均做了改装，另加装了一条尾翼，这是红彤公司的设计。轮胎和轮圈也做了升级，从原厂的185/60/14升级到195/50/15，直径略有增加。
9、 宽大的车窗采光十分理想，令乘客心情舒畅，也有利于安全行车。而且，车身侧面可让车主选择更富个性化的贴纸，但别搞得太过夸张，小心交警开单给你。车顶是原厂行李架，可承重40kg。
