尽管一河之隔的香港名车中极品劳斯莱斯已逾百台，而深圳的街道上这款英国名驹仍然贵人难觅。但踏入马年，这个街景的缺憾已成为了过去。一位宝安区神秘车主在车益华鹏刚刚揭幕的华南首家劳斯—宾列展厅购得劳斯莱斯的经典之作“银天使”一台，售价约398万元人民币。以名质和价值而言，这都是深圳车流中的“ No．1”。
经营劳斯莱斯专卖店的浩河汽贸是深圳大型进口车专营商，在华鹏和车益华鹏广告浩河展场，奔驰、宝马、丰田、欧宝名车云集，蔚为壮观。据浩河周总经理介绍：进入马年，除了劳斯莱斯，奔驰、宝马、丰田等各种名车均销售火爆，以至各商家去年的配额已基本用完。便深圳的极品车种仍显单调。在北京坚挺的法拉利，在广州抢眼的玛莎拉蒂，在全球驰名的保时捷，深圳均芳踪沓沓。深圳的成功人士的选择范围仍显窄迫。相信随着进口车潮的高涨，深圳街头的风景会更加多彩动人。
劳斯莱斯汽车公司（ R olls—Royce）是以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球的。劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。劳斯莱斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。
劳斯莱斯汽车的标志图案采用两个“ R”重叠在一起，象征你中有我，我中有你，体现了两人融洽和谐的关系。劳斯莱斯的标志除了双 R之外，还有著名的飞人标志。这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千年历史的胜利女神雕像，她庄重高贵的身姿是艺术家们产生激情的源泉。
劳斯莱斯在人们的心目中一直是轿车家族中的极品，被誉为豪华轿车的“皇冠”。
为了保持品牌的含金量，从成立那天起，劳斯莱斯公司一直坚持手工生产，只追求质量而不追求数量。直到今天，虽然采用了一条流水线，但其年产量仍然限定在2000辆左右，这种只追求档次、不求数量的做法，在全球汽车工业中极为罕见。自1904年到今天，将近百年的时间里，总共只生产了11.5万辆劳斯莱斯，而其中6.5万辆至今仍在使用中。
在生产过程中，劳斯莱斯追求高档质量已经达到了不计成本的地步，劳斯莱斯轿车严格挑选高档皮革和上等胡桃木来制作内饰，选剩下的皮革都被时装制造业用于制造高档提包；每一辆劳斯莱斯车木饰的纹理都自成一格；每辆劳斯莱斯的桃木纹理都会有记录归档，日后若有损伤而车主要求修补时，即可按照原状恢复；而且还存有完全相同的备用材料。虽然这些备用材料99.9％不会用到，但却再次证明了劳斯莱斯造车的严谨，绝不松懈任何细节。
另外，高档车必须有高档服务。劳斯莱斯的高档服务也出乎人们的想像。据说，曾有一辆劳斯莱斯轿车在法国出了故障，公司居然派出直升机前去修理。
时至今日，劳斯莱斯轿车以其典雅传统的外型、华贵雍荣的气质以及卓越的性能，仍广受众多新贵和成功人士的青睐。
尽管一河之隔的香港名车中极品劳斯莱斯已逾百台，而深圳的街道上这款英国名驹仍然贵人难觅。但踏入马年，这个街景的缺憾已成为了过去。一位宝安区神秘车主在
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