很多车辆在一些个体维修店维修后出现质量问题，在投诉时出现双方的扯皮现象，致使问题无法得到根本解决。梅花园一汽站服务经理胡世海建议消费者在维修后做好以下几个方面的工作。
一是保管好各种单据，根据交通部、国家工商局颁布的《汽车维修合同实施细则》，汽车大修、主要总成大修、二级维护、维修预算费用在一千元以上的维修项目必须签定合同，不签合同的，主管部门可对维修业户予以警
二是发生质量纠纷请权威部门对质量问题进行准确的鉴定。
三是向律师请教处理方法和程序，不要采取过激的措施，即使消费者在有理有据的情况下，也不要头脑发热，而应当平静的协商解决问题。
特约服务站最有保证
很多维修人员建议，由于目前的维修行业管理比较混乱，多数因配件原因导致的车辆故障最后因无法鉴定而使消费者蒙受巨大损失。为保险起见，建议车主还是到特约维修网点进行维修。
与一般社会上的维修厂相比，特约维修中心配件直接来源于厂家，发生维修质量纠纷车主索赔也有章可循，并且特约维修中心的工作人员都得到过厂家的培训，使用的是专用工具与专用设备，在技术上比较过硬。
即使如此，多数车主的意见还是，特约维修网点的价格比一般的维修店贵太多，有蚀本的感觉。
丰田汽车特约维修网点经理关存认为，特约维修店由于使用的所有配件都是正厂配件，价格比其它一些配件本身就贵一些，加上特约服务店可以提供良好的服务，并有成熟的培训，可以充分保证维修的质量水平，即使出现问题，特约店多数还提供１年的质量担保期，用户可以在这一期间因质量问题免费更换机件或者索赔。由于特约维修店的成本较高，所承担的风险也大，价格自然也高一些。
特约维修点也有差价
上海大众特约店的毛建国提供了这样一条思路，认为消费者在选择维修时大可以货比三家。一个品牌在一个地区往往有几家特约的维修网点，而这些网点由于成本不同、成立时间早晚的问题，在价格上也有比较大的差异，按经验来看，有时维修费用差价可以达到３０％，因此建议消费者在做维修之前，最好先货比三家，所在地区的所有特约经销商都打一遍电话，一定可以找到价格可以接受的维修站。
