B先生：当了十几天奇瑞车主，行驶几百公里（都在城里），谈一点粗略看法。
1 外观的确可以，整个车身的加工也很细致，但从关门的声音判定装配上应该还可以改进。
2 内部装饰8月的车还过的去，但塑料件给人太单薄太粗的感觉，加工上的问题，如重视完全可以做的更好。
3 驾驶感觉还可以，提速很快，空调好，城市耗油有点大。
4 我所认识的奇瑞车主都说该车没有大的故障，但小毛病不少，我想这应该是奇瑞今后努力的方向，根据现在我对奇瑞的认识，该车应向工作可靠结实耐用价格合理发展。
5 针对奇瑞的现状，应该加大售后服务这一环，解除用户的后顾之忧，进而弥补该车现在的某些不足。
6 奇瑞现在好卖了，管理者且不可头脑发热，车尾的“奇瑞”换成“上汽奇瑞”，让大家看到了该车的前途，感到质量有保障，管理者认识到这一点奇瑞前途无量，认识错了，奇瑞有可能是昙花一显。
C先生：奇瑞车的两个卖点：外形和行李箱。 几种一致公认的毛病：离合线、一二档难挂、风扇太响、内饰糙、车内塑料件简陋(如烟灰缸等)，我看到的车是今年九月出厂的，前三个问题已经解决了。我将车打了火挂一二挡，很好挂！厂方说是以前变速箱档位距离不恰当怎么的，现在已经全部调整。风扇声音觉得不太响，他们说早就改进了。打开前盖，离合线也已经离开周围部件好大一段距离，再也不可能和其它部件发生摩擦。厂方人员承认内饰较糙，并说这是所有国产车的通病，问题大部分涉及配套厂，目前还不能马上改观，需要时间。因为我自己还没有买车，再谈不出其它问题。
从性价比上来说，qr在目前条件下是可接受得不错的车，我觉得我买车后比买车前更有信心这么说。目前本人开了8200km, 除了换了个低音喇叭，别的一切正常，最开始的熄火问题，由于改了驾驶习惯，已经消除，所以，我很同意这句话：人和车都需要磨合。看来你以前开车机会太少，尤其是国产车。sjf我都开过。整体上说，qr驾驶感觉略逊于jetta，但比富康、satana好些。我是综合加速，油耗、路感、刹车、档位、舒适性综合考虑。qr在驾驶上最大的问题是离合重，1档难挂，对于女士驾车是个障碍。但对于男士来说，基本上可以接受，或在调整后可以接受。
D先生：奇瑞的致命缺点-----内饰
奇瑞车的外观目前比较适合那些银子不多又要兼顾"体面"的购车族，但其内饰却与外观成明显的反差，有一种表里(内饰)完全不协调之感受。尚若奇瑞公司忽视此点，则很有可能在近期内成为其销售的大碍 。
E先生：本人刚转了汽车市场。而且操作了几把车！（ 我带足了钱，准备一把提车的）下面说说试车体验： 一、QR标准型（RMB 101480.00) 打方向时，前轮发出骇人的金属磨擦声，方向打的并不四，所以 没出现众网友的所谓死火。（其实所有助力车把轮打死五妙后都有 该状况。）起步后45-60KM/H提速感觉肉，没有力气。但刹车给人 感觉不好，挂挡空位教长。在测车厂转了四圈，（工作员不让开空调）难以测试开空调后对车的影响。感觉比开以前的老谱桑还费劲。 问QR销售代表那金属磨擦声何来。答曰：“不详”。 后有5-7个测车者测车，均出现该声音，（具在场的几个老司机说，是模具设计问题，如不改模具该问题无法解决）而且大多还死过火。俺LP测完干脆告诉我“这样的车再便宜也不买”。 本人原想买台豪华QR，但经与JD ATI比较感觉，宁多花不太多的四 万多，买的ATI肯定让你又放心有顺心。QR车有竞争力，但太不成熟，在设计上有致命缺陷。QR只有在外观上可以战胜ATI，但不论 从车性、内饰、操作感跟ATI根本就无法竞争。同为1.6L的车，QR 太不让人放心了(车自身的安全性）。但ATI比QR高出了四万二。要是ATI卖到13万就 太让人满意了。 QR 50分。 ATI 70分。
F先生：我一直对是否购买QR犹豫不决,专卖店去了N次，就是下不了决心，下面是我“内心的激烈斗争”。
1.外观：应该说是QR的强项（除了侧面那圈黑色塑料裙边），有点象Passat B4（尤其是白色的晚上远远看着跟斯柯达Octivia似的），风阻号称0.3,算很不错的了，要是把大灯换成一体的，再提供氙气选项就更好了。
2.轮胎：上不了195的胎应该是一大遗憾，操控性要打个折扣
3.离地间隙：165不算高也不算矮，托底的可能不大（除非学切诺基，30迈生跨马路牙子），但是减震看起来比较软，而且也没有专门的保护罩。
4.安全：被动防护还可以，车门感觉挺实承的，后座头枕/安全带也过得去，不过没有气囊，ABS效果也不明显（尤其是低速，刹车踏板反弹非常不明显，这对北方冰雪路面尤其不利）
5.发动机：QR的弱项，1.6的排量起步跟富康似的，带空调就更肉了（这一点我亲自驾驶后才有体会），而且比较费油，一般带空调11个左右
6.内饰：密封/减噪做得一般，仪表板还可以，亮度还可以调节，大灯/空调出风口是JFS现成得零件，也谈不上好不好，电控后视镜时常失灵，而且只有左侧提供大视野。电窗设计的不错，后座阅读灯可有可无
7.后备箱：出奇的大，是我看上QR的另一个主要原因
8.机械总成：搭配比较合理，虽然发动机支架处的位置偏低，而且给人感觉稍微弱一些，悬挂防护罩也没有
9.其他：有轿车牌照（7160)，排放到欧II（虽然我表示怀疑），至少可以撑过2005年，保修方式很不合理，10万公里一听就是骗人的。
目前我还有以下选择： 1.FK 新浪潮 2.STN世纪新秀全选 3.英格尔
G先生：我的奇瑞已经开出10000公里，总结一下：
1.方向盘不能打死，否则容易熄火，且发出噪音；
2.空调在1－2档间有杂音；
3.耗油及其严重。40升油大约跑300公里，和4越野吉普一个等级；
4.挂1档及其艰难，恐怕女孩子不要考虑开这个车了。
以上问题首期保养已咨询过专业人士，答复是“都这样！！！” 如果奇瑞不能公开解释以上问题，奉劝各位朋友，不要考虑这个华而不实的绣花枕头了！
H先生：本人是购买奇瑞汽车的一名顾客，本着支持国有汽车工业的一份热情选择了奇瑞汽车，但是在短短的使用期间却感到不小的烦恼和不便。 但是，问题接踵而来。
5月6日汽车便开始发行水温高、水箱缺水、车速表失灵等问题要进修理厂了，由于在五一期间汽修厂放假，于是在朋友的协助下为水箱加水（热水，约8升）、排气。
5月8日，到了奇瑞的特约修理厂（供电汽修厂），并不能查出水温高、水箱失水故障的成因；对于车速表失灵故障，发现是感应器的问题，但是该厂称生产厂家提供的配件用完，只能等待。
5月14日，汽车再一次发生水温高、水箱失水的现象，当晚作加水、排气处理，于5月15日再次到特约修理厂，仍不能查出原因。经检查：风扇高低转速均正常、管道没有漏水现象，水是从胶壶的小孔排出。于是，本人通过你公司在网上提供的电话，直接联系你公司修理人员，回答可能是备用胶壶的问题，建议更换。本人再次返回特约修理厂，但是厂方说也没货。到5月21日胶壶、车速感应器仍不能到货。
I先生:总的来说，本人使用奇瑞汽车二十多天，有这样的一些意见或看法：
1.水温高、水箱容易失水、水温变化大（经常在最低和最高水温间上落不定），是否冷却系统有待改进？是否该系统不那么符合国情？
2.离合器的问题：操控离合不灵活，非常生硬。
3.噪音大，重要是门缝大、密封胶条效果不好，车内没有消除噪音的措施。
4.底盘、轮毂与发动机舱间没有作防沙、石的措施，沙、石、污水很容易弄脏发动机舱里的器件。
5.零配件供应不足，影响用户的维修，应影响贵公司的形象。
6.耗油大，城市道路为主结合一级公路，开空调行走，40升90号汽油仅仅能够跑250公里，平均每百公里耗油16升，比公司标榜的每百公里耗油6.9升出入很大，有什么方法能够节油？
7.车窗玻璃无故脱落。
唉，市场是残酷的，难道奇瑞汽车就这么给用户没有信心？难道奇瑞汽车就以这样的质量迎接众多国内外品牌汽车的挑战？奇瑞公司的经营者，请认识自身的问题，并积极解决。
J先生：本人的奇瑞已行驶了5000公里了，现在车的状况也不知算好还是算坏，大至上有几大毛病：
1、一二挡开空调时皮带会响；
2、方向如一打尽会响（响的很恐怖）；
3、风扇很响；
4、车行不平的路时底盘会响。
K先生：我没看好奇瑞的三个理由：
1、驾驶舱矮，有压抑感。
2、发动机噪音大，比起已经使用一年的桑塔那的发动机声音还大。
3、底盘（发动机下方）有明显突起，过坑洼路面时容易碰坏。
