1、SLX油耗：提车10天左右，行程1000公里，加过两次油，如下：第一次，93#，9.2/百公里左右；第二次，93#，8.2/百公里左右。全程城市路况，无高速，80%空调，换档转速基本2000-2500转，偶尔超车时3000转，相信首保后油耗会更低。更何况，一年只有几个月是开空调的。
2、部分DX提到的刹车软问题，没有同感，感觉刹车很灵，（本人一段奥托、富康、捷达等驾驶经验）本人开车不算太
3、加速：1档较肉，3000转时，发动机轰鸣声很大，但提速较慢。但从2档开始，油门相当灵敏，推背明显，更值得一提的是，在5档高速时，SLX加速也有不俗表现，超车时得心应手。如果关掉空调，加速度效果更加明显。
4、舒适性：除了较窄车身，导致活动空间狭小、并且引起一定盲区外，一切均好。 小的缺点：无法安置手机，无饮料架，由于出风口奇特，甚至连夹再出风口上的那种杯架都无法固定；副驾驶安全气囊上不能搁置任何物品；头枕为落后的中空式，极不舒服，因尺寸大使得一般普通头枕套无法套上去。 优点：空调功率极大，在北京使用如此大功率的空调有些浪费；音响极佳，高低音都说的过去，6喇叭音色较出众，超过同等价位车，加之车体密封非常好，可比20万档次车载音响；座位较舒适，后腰没有明显空旷感，上下可调，方便男女老少，腿长腿短；绿色隔热玻璃效果明显；内饰、按钮开关创意很好、方便操作，制作中等，但强于捷达、略逊于富康，也对得起它的价格；腿部空间伸展的不错，左脚不踩离合时有地方蹬着，但我穿大点款式的皮鞋，有时候会左脚踩右脚，右脚踩左脚；手套箱、行李箱均有照明，空间均可以，手套箱可放数张CD，行李箱没有备用轮胎引起的高低不平；后座备有阅读灯，可以自由控制；电动窗设计非常方便；自带中控锁省掉一笔银子。
5、外形：最好看的一面是从后面看，尤其是侧后方，前方看略显小气，主要是因为sail的聚酯大灯造型优美、转向灯为一体白色，有点高档车的感觉，不太配如此狭窄的前脸。本人认为sail的两厢变三箱设计极为经典，在车上看不到两厢车的影子，各位DX可以仔细看看。后尾灯很漂亮，侧面看线条走向自然顺畅，比例恰当、收尾简洁明快。有些DX说车不好看我保留意见，但说两厢比三箱好看，我不赞同，我这楼下就有一辆原型车。SAIL在所有的车灯设计上都下了功夫，这也是当时我为之心动的原因之一。
6、安全性：车再贵重也比不上人命值钱，这一点在sail身上有完全的体现，双安全气囊、ABS、碰撞能量吸能区、侧面8道防侧装钢梁可以使任何人在高速行驶时有强烈的保障感，对于那些摇头说气囊无用的DX，我只能说，希望它真的用不上。高速时车体很稳，其实车的稳定性除了与车体宽度有关外还有很多方面，转向系统、轮胎质量及宽度、悬吊系统、空气高速流动产生的升力或压力，因此认为小型车的无高速稳定性的DX最好亲身体验一下SAIL，再做定论。我的结论是，好过捷达、平于富康。 推荐部分： 挡泥板：六里桥西南角装饰街，塑料100元左右。膜：要想便宜西郊气配，手法质量一般，总有几个小气泡或杂质留在上面，但价格非常便宜，我的全车膜连前档风用美国USL外加以色列原装排档锁（均有防伪标志），一共1200大洋，砍价时老板差点没哭了。小饰品，十里河向东，原三里屯汽配城，特别有一家华纳卡通饰品店，MM总能找到喜欢的东东，价钱比DISNEY的便宜多了，特别推荐附在遮阳档上的CD袋，很实用。脚垫：勤和原产，208，条纹的，很好且无异味。椅套没买，用原来的，我认为，车新，椅套也应该是新的，等到车旧了，椅套反而保护的很新有什么用，不如到时再换真皮或椅套。新车打腊，可以自己买进口好腊，请洗车店出人工，较合算。北京地区，这道手续最好别省。另外，建议最好在专修厂的地方上保险，虽然稍贵但出了事就知道操作多简单了，直接去修。上次我的保险公司为了省事还帮我作弊呢！
